10萬左右的油電混合車保養(yǎng)成本相比燃油車略高。一方面，油電混合車除了要像燃油車一樣對發(fā)動機進行常規(guī)保養(yǎng)外，還需定期維護電池和電機，這增加了保養(yǎng)項目和費用，后期換電池成本也不低。另一方面，混動車技術復雜，維修多依賴4S店，費用較高。不過，混動車發(fā)動機磨損小，部分保養(yǎng)項目費用差距不大?？傮w而言，保養(yǎng)成本有差異但并非懸殊。

具體來說，油電混合車因為有兩套動力系統(tǒng)，所以在保養(yǎng)項目上確實要比燃油車更為繁雜一些。對于發(fā)動機部分，兩者的保養(yǎng)周期和項目大致相似，都需要更換機油、機濾，檢查空氣濾清器、火花塞等。然而，油電混合車的發(fā)動機由于在運行過程中常常有電機輔助，負荷相對較小，所以發(fā)動機的磨損也會相對輕一些，這在一定程度上可能會延長發(fā)動機某些部件的使用壽命，減少相關保養(yǎng)費用。

但電池和電機的維護則是油電混合車獨有的保養(yǎng)項目。電池作為混動車的關鍵部件，需要定期檢查其狀態(tài)，確保電池的性能穩(wěn)定。雖然在正常使用情況下，電池的衰減速度相對較慢，且國家也有相關政策扶持，但如果出現(xiàn)電池故障或嚴重衰減需要更換時，那費用可不容小覷。電機同樣需要專業(yè)的維護，以保證其正常運轉，這些額外的保養(yǎng)項目無疑增加了整體的保養(yǎng)成本。

在保養(yǎng)周期上，一般每2萬公里左右，油電混合車就需要對電驅系統(tǒng)進行一次保養(yǎng)，這相當于每年多了一次特定系統(tǒng)的保養(yǎng)工作。而且混動車的保養(yǎng)需要更為專業(yè)的技術人員和設備，大多時候只能在4S店進行，這使得保養(yǎng)過程中的人工成本和維修費用都有所上升。相比之下，燃油車整體穩(wěn)定性較高，出現(xiàn)故障后可選擇在外面的汽修店進行修理，零部件成本相對較低，維修渠道也更為廣泛，這在一定程度上降低了保養(yǎng)和維修成本。

另外，從保險費用來看，油電混合車的車險年均保費比燃油車要多1000多元，這也是保養(yǎng)成本差異的一部分體現(xiàn)。不過，油電混合車在油耗方面有著明顯優(yōu)勢，若年行駛里程較多，比如2萬公里，長期下來能節(jié)省不少油費，這在一定程度上可以抵消一部分保養(yǎng)成本的增加。

綜上所述，10萬左右的油電混合車在保養(yǎng)成本上雖然高于燃油車，但并非不可接受。它在增加的保養(yǎng)項目和費用的同時，也有著發(fā)動機磨損小、油耗低等優(yōu)勢。消費者在選擇時，需要綜合考慮自己的使用需求、行駛里程以及長期的經濟成本等多方面因素 ，權衡利弊后做出適合自己的選擇。