10萬(wàn)左右電車的后期保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)不高，3年周期內(nèi)，保險(xiǎn)約10000元、保養(yǎng)約1500元、能耗約1200元 。電車無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目和周期更為簡(jiǎn)單，基本保養(yǎng)如檢查電池狀況、清洗車輛等，周期多為1年或2萬(wàn)公里。而且充電成本低，即便電池后續(xù)需更換，隨著技術(shù)發(fā)展成本也會(huì)下降。所以綜合來(lái)看，10萬(wàn)左右電車后期保養(yǎng)負(fù)擔(dān)較小。

具體來(lái)說(shuō)，不同品牌和車型在保養(yǎng)費(fèi)用上會(huì)存在一定差異。以比亞迪海豚為例，這款頗受關(guān)注的車型在前4萬(wàn)公里主要以常規(guī)檢查為主，單次工時(shí)費(fèi)處于100 - 200元的區(qū)間。當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到4萬(wàn)公里之后，根據(jù)實(shí)際的使用情況，需要更換齒輪油以及一些易損件，此時(shí)保養(yǎng)花費(fèi)大約在3000元。這種保養(yǎng)模式清晰地展現(xiàn)了電車在前期較低的保養(yǎng)成本特點(diǎn)，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一大福音。

再看宏光MINIEV、小螞蟻、歐拉等車型，它們一年在保險(xiǎn)加上保養(yǎng)以及電費(fèi)等方面的花費(fèi)，4000元左右基本就可以搞定。其中保養(yǎng)費(fèi)用一年也就百來(lái)塊，如此低廉的費(fèi)用進(jìn)一步凸顯了10萬(wàn)左右電車在后期保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢(shì)。相較于傳統(tǒng)燃油車，這樣的花費(fèi)著實(shí)讓人心動(dòng)。

從保養(yǎng)項(xiàng)目方面深入分析，純電動(dòng)新能源車主要的保養(yǎng)項(xiàng)目集中在電池、防凍液和輪胎上。一般情況下，新能源汽車的保養(yǎng)費(fèi)用每次在400元左右，而且首次保養(yǎng)通常還是免費(fèi)的。當(dāng)車輛里程達(dá)到4萬(wàn)公里或者使用時(shí)長(zhǎng)達(dá)到2年時(shí)，全面保養(yǎng)的費(fèi)用會(huì)稍微高一些，但總體而言依舊在可接受范圍之內(nèi)。

在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，雖然3年周期內(nèi)純電動(dòng)車保險(xiǎn)約10000元，相比燃油車要高一些，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)的保養(yǎng)角度來(lái)看，其保養(yǎng)項(xiàng)目和周期的簡(jiǎn)單性，足以彌補(bǔ)這一保險(xiǎn)費(fèi)用上的小差距。而且在能耗方面，電車每公里的花費(fèi)優(yōu)勢(shì)明顯，例如純電車充電成本每公里約1毛2，這是燃油車難以企及的低成本。

綜上所述，10萬(wàn)左右的電車在后期保養(yǎng)費(fèi)用上，無(wú)論是從保險(xiǎn)、保養(yǎng)項(xiàng)目花費(fèi)，還是能耗成本等多方面綜合考量，都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。它們保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)較少，周期也更為簡(jiǎn)單，在保證出行便利的同時(shí)，極大地減輕了車主后期的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，是性價(jià)比極高的選擇，尤其適合那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者群體 。