美國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅政策對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的沖擊主要體現(xiàn)在以下方面。

從現(xiàn)實(shí)情況看，美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池等產(chǎn)品大幅加征關(guān)稅，短期內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車出口業(yè)務(wù)有一定干擾，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)美新能源汽車出口規(guī)模原本就很少，占比極低，實(shí)際影響有限。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，可能對(duì)未來(lái)發(fā)展存在一定壓力。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，之前美國(guó)對(duì)華加征 25%關(guān)稅時(shí)，中國(guó)對(duì)美整車出口規(guī)模小，影響不大，反而是美國(guó)損失更大。像寶馬、特斯拉等品牌的美國(guó)工廠生產(chǎn)的車型受影響較大。

面對(duì)美國(guó)的關(guān)稅政策，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)積極應(yīng)對(duì)。一方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)提前進(jìn)行了預(yù)判和調(diào)整，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)上發(fā)力。另一方面，中國(guó)以國(guó)家之力撬動(dòng)歐洲市場(chǎng)，眾多企業(yè)加大在歐洲的投資和合作，粉碎美國(guó)的貿(mào)易封鎖。

總之，美國(guó)的關(guān)稅政策無(wú)法阻擋中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。中國(guó)新能源汽車在技術(shù)和市場(chǎng)規(guī)模上有優(yōu)勢(shì)，未來(lái)產(chǎn)能出海和新興市場(chǎng)需求將帶來(lái)更廣闊空間。