目前并沒有確切信息表明騰勢 Z7 GT 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校是偏向舒適還是運動。不過從騰勢其他車型來看，不同車型懸掛調(diào)校各有特點。像騰勢 Z9 GT 懸架偏硬，高速行駛穩(wěn)定性佳，彎道側(cè)傾小，兼顧運動與舒適；騰勢 N7 配備云輦 -A 系統(tǒng)，調(diào)校有厚重感且濾振出色。雖然這些不能直接套用到 Z7 GT 上，但推測它或許也會在舒適與運動間找到平衡 。

騰勢Z9 GT的懸架調(diào)校偏硬，在面對減速帶和顛簸路面時，雖會讓車內(nèi)乘客感受到一絲生硬，但在高速馳騁時卻猶如定海神針，給予車輛出色的穩(wěn)定性。在彎道中，它對車身側(cè)傾的完美控制，以及精準的轉(zhuǎn)向和車尾出色的跟隨性，都彰顯出運動底盤的特性。同時，它又能巧妙過濾顛簸，兼顧了一定的舒適性。

騰勢N7采用前雙叉臂后五連桿的懸架設(shè)計，并且搭載了云輦 -A 系統(tǒng)。這種配置下的調(diào)校，給人一種厚重扎實的感覺，在應(yīng)對各種路面震動時，云輦 -A 系統(tǒng)發(fā)揮出優(yōu)秀的濾振效果，讓駕乘體驗更加平穩(wěn)舒適。

基于騰勢這兩款車型的表現(xiàn)，我們有理由推測騰勢Z7 GT可能會汲取二者優(yōu)勢。一方面，它或許會通過先進的懸掛技術(shù)和精心調(diào)校，在高速行駛與激烈駕駛時，提供可靠的支撐，保障車身姿態(tài)穩(wěn)定，滿足駕駛者對運動性能的追求。另一方面，在日常城市道路行駛或面對不平整路面時，又能有效過濾震動，給車內(nèi)乘客帶來舒適的乘坐感受。

總之，盡管目前沒有關(guān)于騰勢Z7 GT懸掛系統(tǒng)調(diào)校的確切消息，但從品牌其他車型的出色表現(xiàn)來看，Z7 GT很有可能在舒適與運動之間找到精妙的平衡，為消費者帶來別具一格的駕乘體驗，讓我們對它充滿期待。