十萬以下新能源車?yán)m(xù)航排名靠前的車型，充電速度有快有慢。像東風(fēng)納米 01續(xù)航 430km、江淮釔為 3有 505km 續(xù)航可選，但未明確其充電速度，或許處于正常水平。而五菱星光 EV 全系標(biāo)配 2C 快充，15 分鐘可帶來 200km 續(xù)航里程，從 10%-80%充電僅需 30 分鐘。這說明不同車型在充電速度上差異較大，消費(fèi)者在關(guān)注續(xù)航同時(shí)，也要留意充電速度，以滿足自身使用需求 。

除了五菱星光 EV，還有一些續(xù)航排名靠前的車型在充電速度方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比亞迪海鷗 CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 405km，頂配車型快充功率較高，雖然沒有具體的充電時(shí)長(zhǎng)數(shù)據(jù)，但較高的快充功率意味著在充電速度上也會(huì)有較好的表現(xiàn)，能夠?yàn)橛脩艄?jié)省不少充電時(shí)間。

吉利幾何 E 螢火蟲有 301 公里及 401 公里續(xù)航可選，盡管沒有提及它的充電速度是否突出，但憑借其續(xù)航表現(xiàn)，在同價(jià)位車型中也有一定競(jìng)爭(zhēng)力，相信在充電速度上也不會(huì)讓消費(fèi)者過于失望。

另外，北汽 EU5 價(jià)格在十萬以內(nèi)，續(xù)航 410 公里，充電約 3.5 小時(shí)，這樣的充電時(shí)長(zhǎng)對(duì)于日常使用來說，也是在可接受范圍內(nèi)。力帆 650EV 頂配版補(bǔ)貼后八萬多，續(xù)航約 400 公里，充電約 3 小時(shí)，也能滿足一些消費(fèi)者對(duì)充電速度的基本要求。

而寶駿 KiWi EV 有快充，續(xù)航里程提供 301 公里和 305 公里，快充功能無疑為其在充電速度上加分不少，能讓用戶在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，繼續(xù)行程。

綜上所述，十萬以下續(xù)航排名靠前的新能源車，充電速度因車型而異。有些車型以突出的快充技術(shù)給用戶帶來便捷高效的充電體驗(yàn)，有些則處于正常水平。消費(fèi)者在挑選時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的使用場(chǎng)景和需求，綜合續(xù)航里程、充電速度等多方面因素進(jìn)行考量，從而選出最適合自己的新能源車。