10 萬(wàn)以下純電車的電池使用壽命通常在 4 到 10 年。不同類型電池壽命有別，磷酸鐵鋰電池一般能用 8 - 10 年，三元鋰電池約 6 - 8 年。而且使用習(xí)慣、環(huán)境溫度等也會(huì)影響其壽命，若駕駛習(xí)慣溫和、充電科學(xué)，電池壽命有望延長(zhǎng)。正常使用下，多數(shù)家用車 5 到 6 年后電池容量減少 10% - 15% ，4 到 8 年電池續(xù)航里程可能降低，或許就需更換電池組。

駕駛習(xí)慣對(duì)電池壽命的影響不容小覷。急加速、急剎車以及高速行駛等激烈駕駛行為，會(huì)加大電池的工作負(fù)荷，使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)更加劇烈，從而加速電池的老化和衰減。相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，避免不必要的能耗，能讓電池在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，有助于延長(zhǎng)其使用壽命。

充電方式也是影響電池壽命的關(guān)鍵因素之一。頻繁進(jìn)行快充，雖然能在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充電量，但快充過程中較大的電流會(huì)使電池發(fā)熱，長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)電池的結(jié)構(gòu)和性能造成損害。而慢充則能讓電池更均勻地吸收電量，減少對(duì)電池的損傷。所以，盡量?jī)?yōu)先使用家用慢充，減少快充的使用頻率，對(duì)保護(hù)電池壽命很有幫助。

環(huán)境溫度同樣是不可忽視的因素。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快，會(huì)加速電池的自放電和老化；而在低溫環(huán)境中，電池的活性會(huì)降低，導(dǎo)致電池容量下降、充放電性能變差。因此，盡量將車輛停放在適宜溫度的環(huán)境中，或者選擇具備智能溫控系統(tǒng)的車輛，能有效減少溫度對(duì)電池壽命的影響。

另外，電池還有日歷壽命這一概念。即使車輛不怎么使用，電池隨著時(shí)間的推移，也會(huì)自然老化，其性能會(huì)逐漸下降。這就如同電子產(chǎn)品，即便長(zhǎng)期閑置，也會(huì)出現(xiàn)性能衰減的情況。

了解這些影響因素后，車主可以通過一些方法來(lái)延長(zhǎng)電池壽命。比如保持電量在 20% - 80% ，避免過度放電和過度充電；定期對(duì)電池進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，及時(shí)了解電池的健康狀況。

總的來(lái)說(shuō)，10 萬(wàn)以下純電車的電池使用壽命受到多種因素的綜合影響。雖然其本身有一個(gè)大致的壽命范圍，但通過良好的使用習(xí)慣、科學(xué)的充電方式以及適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，能夠在一定程度上延長(zhǎng)電池的使用壽命，讓車主在使用純電車的過程中獲得更好的體驗(yàn)，減少因電池壽命問題帶來(lái)的困擾。