10萬以下混動車的后期保養(yǎng)費用并不高。一方面，混動車發(fā)動機負擔(dān)小、磨損率低，維修成本相對較少，油耗也低。而且其保養(yǎng)項目雖不比燃油車少，但費用僅比同級別燃油車高出10%-20%。另一方面，雖有電池維護和更換成本，但正常使用下電池衰減情況良好，國家還有相關(guān)政策扶持。再以深藍S7為例，保養(yǎng)花費也較為親民。所以整體來看，后期保養(yǎng)負擔(dān)不大。

先從混動車發(fā)動機的優(yōu)勢說起，由于混動系統(tǒng)的加持，發(fā)動機不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣時刻全力工作，在很多時候可以依靠電機驅(qū)動車輛，這就大大減輕了發(fā)動機的負擔(dān)。發(fā)動機工作強度降低，內(nèi)部零部件的磨損自然也就隨之減少，出現(xiàn)故障的概率也降低了，維修成本也就相應(yīng)變少。同時，油耗低這一特性，不僅在日常使用中為車主節(jié)省了加油的開支，長期算下來也是一筆不小的費用。

在保養(yǎng)項目方面，雖然混動車和燃油車項目數(shù)量上相差不大，但是從費用層面分析，僅僅比同級別燃油車高出10%-20%。這意味著，在車輛保養(yǎng)上，并不會因為是混動車就需要額外支出高昂的費用。

而對于電池維護和更換成本這一大家普遍關(guān)心的問題，其實在正常使用情況下，電池的衰減情況并沒有想象中那么嚴重。如今的電池技術(shù)不斷進步，電池的質(zhì)量和穩(wěn)定性都有了很大提升。并且，國家對混動車的政策扶持也在一定程度上緩解了電池方面可能產(chǎn)生的高額成本壓力。

就拿長安深藍S7來說，純電版首保在5000km，主要進行三電系統(tǒng)常規(guī)檢查，配件價格70 - 300元不等，更換周期在10000 - 40000km左右。若以三年行駛60000km計算，保養(yǎng)總費用約2100元，平均每年約700元。增程版在純電版基礎(chǔ)上增加1.5L發(fā)動機維護項目，參考相近發(fā)動機車型三年六萬公里保養(yǎng)花費約5880元，平均每年約1960元。而且深藍S7增程200max版本購車時廠家還贈送三包政策6年12萬公里免費保養(yǎng)。這無疑進一步降低了車主的后期保養(yǎng)成本。其油電混動車型純電部分保養(yǎng)費用低，增程部分發(fā)動機運行時間少，保養(yǎng)頻率不高，即便自費也就幾百元。

綜上所述，10萬以下混動車在發(fā)動機維修成本、保養(yǎng)項目費用以及電池維護等方面都有著各自的優(yōu)勢，再結(jié)合具體車型如深藍S7的保養(yǎng)情況來看，這類混動車的后期保養(yǎng)費用確實不算高，對于預(yù)算有限又想體驗混動技術(shù)優(yōu)勢的消費者來說，是一個性價比不錯的選擇。