10萬以下混動車的后期保養(yǎng)費用并不高。一方面，混動車發(fā)動機負擔小、磨損率低，維修成本相對較少，油耗也低。而且其保養(yǎng)項目雖不比燃油車少，但費用僅比同級別燃油車高出10%-20%。另一方面，雖有電池維護和更換成本，但正常使用下電池衰減情況良好，國家還有相關政策扶持。再以深藍S7為例，保養(yǎng)花費也較為親民。所以整體來看，后期保養(yǎng)負擔不大。

先從混動車發(fā)動機的優(yōu)勢說起，由于混動系統(tǒng)的加持，發(fā)動機不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣時刻全力工作，在很多時候可以依靠電機驅動車輛，這就大大減輕了發(fā)動機的負擔。發(fā)動機工作強度降低，內部零部件的磨損自然也就隨之減少，出現(xiàn)故障的概率也降低了，維修成本也就相應變少。同時，油耗低這一特性，不僅在日常使用中為車主節(jié)省了加油的開支，長期算下來也是一筆不小的費用。

在保養(yǎng)項目方面，雖然混動車和燃油車項目數(shù)量上相差不大，但是從費用層面分析，僅僅比同級別燃油車高出10%-20%。這意味著，在車輛保養(yǎng)上，并不會因為是混動車就需要額外支出高昂的費用。

而對于電池維護和更換成本這一大家普遍關心的問題，其實在正常使用情況下，電池的衰減情況并沒有想象中那么嚴重。如今的電池技術不斷進步，電池的質量和穩(wěn)定性都有了很大提升。并且，國家對混動車的政策扶持也在一定程度上緩解了電池方面可能產生的高額成本壓力。

就拿長安深藍S7來說，純電版首保在5000km，主要進行三電系統(tǒng)常規(guī)檢查，配件價格70 - 300元不等，更換周期在10000 - 40000km左右。若以三年行駛60000km計算，保養(yǎng)總費用約2100元，平均每年約700元。增程版在純電版基礎上增加1.5L發(fā)動機維護項目，參考相近發(fā)動機車型三年六萬公里保養(yǎng)花費約5880元，平均每年約1960元。而且深藍S7增程200max版本購車時廠家還贈送三包政策6年12萬公里免費保養(yǎng)。這無疑進一步降低了車主的后期保養(yǎng)成本。其油電混動車型純電部分保養(yǎng)費用低，增程部分發(fā)動機運行時間少，保養(yǎng)頻率不高，即便自費也就幾百元。

綜上所述，10萬以下混動車在發(fā)動機維修成本、保養(yǎng)項目費用以及電池維護等方面都有著各自的優(yōu)勢，再結合具體車型如深藍S7的保養(yǎng)情況來看，這類混動車的后期保養(yǎng)費用確實不算高，對于預算有限又想體驗混動技術優(yōu)勢的消費者來說，是一個性價比不錯的選擇。