10萬以下操控性較好的車有馬自達3、別克威朗 PRO、福特嘉年華（雖停產(chǎn)）、鈴木雨燕等。馬自達3動力輸出平穩(wěn)，扎實底盤搭配精準轉(zhuǎn)向；別克威朗 PRO 1.5T 發(fā)動機動力強勁，鋼鏈式 CVT 變速箱傳動效率高；福特嘉年華底盤素質(zhì)優(yōu)秀；鈴木雨燕全鋁 VVT 發(fā)動機與輕巧車身配合，底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色。這些車以各自的優(yōu)勢，為預(yù)算有限的消費者帶來不錯的操控體驗 。

接下來具體看看這些車型的魅力所在。馬自達3搭載2.0L自吸發(fā)動機和6AT變速箱，二者默契配合，帶來的是行云流水般平穩(wěn)順暢的動力輸出。當你駕駛著它在城市道路穿梭，或是在高速上馳騁，動力總是能恰到好處地響應(yīng)你的需求。其底盤扎實穩(wěn)健，在過彎時能提供充足的支撐力，而精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是讓你指哪打哪，仿佛車輛與你心意相通，駕駛樂趣油然而生。

別克威朗PRO的1.5T全球十佳阿凡達動力發(fā)動機，擁有184匹馬力，動力強勁有力。一腳油門下去，推背感瞬間襲來。值得一提的是，它配備的CVT變速箱采用鋼鏈式傳動，相較于傳統(tǒng)的CVT變速箱，傳動效率更高，不僅能讓動力傳輸更加直接，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟性。在操控過程中，它能很好地將發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化為實際的駕駛性能，無論是加速超車還是日常駕駛，都能輕松應(yīng)對。

福特嘉年華雖已停產(chǎn)，但它的優(yōu)秀底盤素質(zhì)依然讓人難以忘懷。其內(nèi)飾設(shè)計充滿運動感，仿佛在訴說著它對操控的執(zhí)著追求。它有1.5升自然吸氣和1.0T發(fā)動機可供選擇，分別匹配手動或雙離合變速箱，多樣的動力組合能滿足不同消費者對動力的需求。尤其是它獨特的排氣聲浪，在駕駛過程中帶來別樣的激情與樂趣，讓人沉浸在駕駛的愉悅之中。

鈴木雨燕素有小MINI COOPER之稱，全鋁VVT發(fā)動機榮獲大獎，有1.5L和1.3L規(guī)格發(fā)動機。這些發(fā)動機與輕巧的車身完美配合，使得車輛操控起來十分靈活。在城市的大街小巷，雨燕能夠輕松地穿梭其中。它的底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)良好，無論是日常出行還是偶爾的激烈駕駛，都能給駕駛者帶來信心。

東風標致206同樣有著出色的底盤性能。它搭載1.4升和1.6升汽油發(fā)動機，前后懸架配置合理，能夠很好地過濾路面顛簸，同時在極限狀態(tài)下也有著較高的性能表現(xiàn)。駕駛著它，你能感受到車輛與路面的緊密貼合，操控起來游刃有余。

豐田致炫雖然常被稱為“買菜車”，但它的操控性能也值得肯定。它有1.3L和1.5L發(fā)動機，匹配手動和CVT變速箱，底盤調(diào)校偏向舒適。在日常駕駛中，它能輕松應(yīng)對各種路況，轉(zhuǎn)向精準，駕駛起來輕松愜意。

雪鐵龍C2擁有時尚運動的外觀，其底盤可是有著賽車級的水準。它搭載TU系列發(fā)動機，不僅有著優(yōu)良的操控性能，舒適性和實用性也很強。當你駕駛著C2，既能體驗到操控的樂趣，又能享受到舒適的駕乘感受。

名爵3SW作為跨界車，在操控性和動力性方面表現(xiàn)出色。它有1.4L和1.8L排量可供選擇，能滿足不同消費者對動力的追求。無論是在城市道路還是復(fù)雜路況，它都能憑借強大的操控性能，讓駕駛者輕松應(yīng)對。

新一代MG5配備XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)和EPS-PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提升了車輛的操控性能。在過彎時，XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)能讓車輛更加穩(wěn)定，而EPS-PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則能根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者需求，調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，帶來更加個性化的操控體驗。

總之，在10萬以下這個預(yù)算區(qū)間內(nèi)，這些車型憑借各自獨特的優(yōu)勢，展現(xiàn)出了出色的操控性能。無論是對動力、底盤、轉(zhuǎn)向有要求，還是追求舒適性與實用性的平衡，都能在其中找到適合自己的車型，讓消費者在有限的預(yù)算內(nèi)，盡情享受操控帶來的駕駛樂趣。