10萬以內(nèi)比亞迪油電混合汽車性能較為出色。以秦PLUS DM-i為例，它搭載的第四代DM-i超級混動系統(tǒng)，能提供55km或120km的NEDC純電續(xù)航，實現(xiàn)全系7秒級零百加速，饋電油耗低至3.8L/100km。還有宋Pro油電混合車，超1000公里的續(xù)航可滿足通勤等需求。比亞迪憑借先進(jìn)混動系統(tǒng)、智能配置等，在動力、節(jié)能與續(xù)航等方面為用戶帶來良好體驗 。

從動力性能來看，秦PLUS DM-i的表現(xiàn)可圈可點。其僅提供的驍云-插混1.5L專用發(fā)動機(jī)與EHS132或EHS145電混系統(tǒng)匹配，爆發(fā)出來的能量不容小覷。7秒級零百加速性能，讓車輛在起步和超車時都能更迅速、更從容。無論是在城市的街道中穿梭，還是在高速公路上行駛，都能輕松應(yīng)對各種路況，為駕駛者帶來流暢且充滿激情的駕駛感受。

在節(jié)能方面，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢得以充分展現(xiàn)。秦PLUS DM-i饋電油耗低至3.8L/100km，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。它采用的最新混合動力系統(tǒng)，可以結(jié)合燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，并且能根據(jù)駕駛狀態(tài)自動切換動力模式。在日常駕駛中，車輛能夠智能地選擇最佳的動力組合，比如在低速行駛或者擁堵路段，優(yōu)先使用電力驅(qū)動，減少燃油的消耗；而在高速行駛等需要更大動力輸出時，燃油發(fā)動機(jī)適時介入，確保車輛的動力持續(xù)穩(wěn)定。這種智能切換模式不僅降低了燃油消耗，還減少了尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

續(xù)航里程對于一款汽車來說至關(guān)重要，比亞迪這兩款10萬以內(nèi)油電混合車型在這方面表現(xiàn)優(yōu)異。秦PLUS DM-i綜合續(xù)航長達(dá)1245km，宋Pro油電混合車擁有超過1000公里的續(xù)航里程。這樣的續(xù)航能力，極大地減少了用戶的“里程焦慮”。無論是日常上下班通勤，還是周末的短途旅行，甚至是偶爾的長途駕駛，都無需頻繁尋找加油站或充電樁，讓出行變得更加自由、更加便捷。

此外，比亞迪10萬以內(nèi)油電混合汽車在智能配置方面也毫不遜色。秦PLUS DM-i能實現(xiàn)DiLink智能網(wǎng)聯(lián)與DiPilot智能駕駛輔助雙智能系統(tǒng)覆蓋。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)兼容更多本土生態(tài)應(yīng)用，為用戶帶來豐富的娛樂和便捷的生活服務(wù)體驗；DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)除了基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航外，還有并線輔助、車道居中保持以及遙控泊車等高級功能，提升了駕駛的安全性和便利性，讓駕駛變得更加輕松。

總的來說，10萬以內(nèi)的比亞迪油電混合汽車在動力、節(jié)能、續(xù)航以及智能配置等多方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力。它們既滿足了用戶對于車輛性能的追求，又兼顧了節(jié)能環(huán)保的需求，同時智能配置的加入也提升了駕駛的舒適性和安全性，是消費者在10萬預(yù)算內(nèi)的優(yōu)質(zhì)選擇。