10萬以內(nèi)減震較好的車并沒有哪個品牌居多，多個品牌旗下都有減震出色的車型。像長安逸動，指導(dǎo)價在7.29萬元 - 10.39萬元，其2021款車型減震隔音效果不錯。豐田卡羅拉懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能有效過濾震動。本田飛度的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，可有效過濾震動。不同品牌基于自身理念和技術(shù)，打造出減震良好的車型，為消費者提供多樣選擇 。

長安作為國產(chǎn)知名品牌，旗下的逸動不僅價格親民，在減震方面也有著可圈可點之處。2021款車型擁有1.6L自吸和1.4T渦增兩種配置，能滿足不同消費者對動力的需求。在行駛過程中，它出色的減震系統(tǒng)可以有效減少路面顛簸對駕乘人員的影響，再加上不錯的隔音效果，為車內(nèi)營造出相對靜謐舒適的環(huán)境，讓駕駛和乘坐都變成一種享受。

豐田卡羅拉，這款全球銷量領(lǐng)先的車型，在減震方面同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。它的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式半獨立懸掛，這種懸掛組合經(jīng)過精心調(diào)校后偏向舒適風(fēng)格。無論是在平坦的城市道路，還是在稍有坑洼的郊區(qū)路面，都能很好地吸收道路震動，為駕駛者提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。而且卡羅拉技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、油耗較低、皮實耐用，綜合優(yōu)勢明顯。

本田飛度一直以來都深受消費者喜愛，它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校是一大亮點。前麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式半獨立懸掛的搭配，經(jīng)過本田工程師的精心調(diào)校，在保證車輛操控性的同時，能有效過濾來自路面的震動。即使在路況較為復(fù)雜的地段行駛，飛度也能讓車內(nèi)人員感受到較為平穩(wěn)的駕乘體驗，展現(xiàn)出了本田在底盤調(diào)校方面的深厚功底。

除了上述車型，還有一些品牌旗下的車型在減震方面也有著出色的表現(xiàn)。比如馬自達(dá)3，它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，并且搭載了GVC Plus系統(tǒng)，這不僅提升了操控穩(wěn)定性，同時也大大提高了乘坐舒適度。大眾朗逸的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式半獨立懸掛，調(diào)校偏向舒適，能夠有效過濾震動，給車內(nèi)人員帶來舒適的感受。

總之，10萬以內(nèi)減震較好的車型分布在多個品牌之中，每個品牌都憑借自身獨特的技術(shù)和調(diào)校理念，賦予了旗下車型出色的減震性能。消費者在選擇時，可以結(jié)合自己對品牌的偏好、車輛的動力、配置、外觀等多方面因素進行綜合考慮，從而挑選出最適合自己的車型。