10萬以內(nèi)適合跑高速的車品牌眾多，比如大眾、福特、起亞、吉利等。大眾旗下像朗逸、寶來，經(jīng)大眾調(diào)校的非獨(dú)立后懸讓高速行駛質(zhì)感頗佳；福特福克斯即便停產(chǎn)，二手車也很受歡迎，四缸機(jī)回歸后運(yùn)動基因仍在；起亞的K3、K2在高速行駛中也有不錯(cuò)表現(xiàn)；吉利星瑞有著CMA架構(gòu)與沃爾沃技術(shù)加持，2.0T動力后半段加速從容。這些品牌的車型在高速行駛的穩(wěn)定性、動力等方面各有亮點(diǎn)。

除了上述這些品牌車型外，還有不少品牌旗下的車在10萬以內(nèi)且適合跑高速。

長安品牌的逸動和逸達(dá)值得一提。長安逸動擁有穩(wěn)定的底盤和出色的懸掛系統(tǒng)，這為其在高速行駛時(shí)提供了良好的穩(wěn)定性，同時(shí)它的動力性能也不錯(cuò)，能夠滿足在高速上的正常駕駛需求。而長安逸達(dá)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在7.39 - 9.79萬之間，具備多種優(yōu)秀配置，在高速行駛中也能有穩(wěn)定的發(fā)揮。

奇瑞品牌的艾瑞澤8表現(xiàn)亮眼。它配備前后獨(dú)立懸掛，搭配1.6T發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)。這樣的配置組合使得艾瑞澤8在高速行駛時(shí)，不僅動力充沛，而且能夠應(yīng)對各種路況，給駕駛者帶來足夠的信心。

別克品牌的威朗Pro也不容小覷。它采用非獨(dú)立后懸，搭配1.5T發(fā)動機(jī)，雖然懸掛并非獨(dú)立，但在高速行駛時(shí)動力完全夠用，并且價(jià)格較為親民，對于預(yù)算有限又想在高速上有較好駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

斯柯達(dá)品牌旗下的明銳也在10萬以內(nèi)適合跑高速的車行列。它繼承了大眾的技術(shù)精髓，底盤扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性良好，能讓駕乘者在高速旅途上享受平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

傳祺品牌的GS3，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動感，內(nèi)飾配置豐富。它采用高效發(fā)動機(jī)，動力輸出足以應(yīng)對高速行駛，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)7.08 - 9.68萬，性價(jià)比相對較高。

此外，還有一些經(jīng)典車型也值得關(guān)注。像豐田的卡羅拉和雷凌，卡羅拉廠商指導(dǎo)價(jià)11.68 - 15.58萬元，雷凌廠商指導(dǎo)價(jià)11.38 - 14.88萬元，雖然價(jià)格略高于10萬，但終端優(yōu)惠后也能在預(yù)算范圍內(nèi)。它們空間表現(xiàn)基本夠用，油耗低，在高速上行駛經(jīng)濟(jì)性較好。還有自主SUV哈弗H6，廠商指導(dǎo)價(jià)9.89 - 15.7萬元，動力強(qiáng)勁，操控穩(wěn)定，空間寬敞，在高速上行駛有著不錯(cuò)的質(zhì)感。

總之，10萬以內(nèi)預(yù)算選擇適合跑高速的車，眾多品牌都給出了令人滿意的答案。這些品牌旗下的車型各有優(yōu)勢，有的在動力上表現(xiàn)突出，有的在穩(wěn)定性上更勝一籌，有的則以豐富的配置和親民的價(jià)格吸引消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛偏好以及預(yù)算，去正規(guī)汽車銷售渠道咨詢和試駕，從而挑選出最適合自己在高速上馳騁的愛車。