奧迪 100 試駕過(guò)程中的操控穩(wěn)定性十分出色。它采用前置前驅(qū)布局與先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出流暢，為良好的操控奠定基礎(chǔ)。精細(xì)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，讓底盤(pán)整體感強(qiáng)，過(guò)溝坎時(shí)震動(dòng)小。同時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，過(guò)彎表現(xiàn)優(yōu)異。此外，部分車(chē)型配備的 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性。這般優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性，即便放在當(dāng)下也頗具優(yōu)勢(shì) 。

在試駕過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輛直線加速時(shí)，奧迪100動(dòng)力響應(yīng)積極，強(qiáng)勁的動(dòng)力源源不斷地輸出，推背感十足，卻又不會(huì)讓駕駛者感到突兀，整個(gè)加速過(guò)程十分線性流暢。

而在面對(duì)一些彎道時(shí)，它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。方向盤(pán)的指向性極佳，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)入彎。并且在過(guò)彎過(guò)程中，車(chē)身姿態(tài)保持得相當(dāng)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到過(guò)多的晃動(dòng)。

遇到一些路況較為復(fù)雜，比如有坑洼或者起伏的路段，奧迪100精細(xì)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮出巨大作用。底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，能夠很好地過(guò)濾掉路面的顛簸震動(dòng)，車(chē)內(nèi)人員只會(huì)感覺(jué)到輕微的震動(dòng)，舒適性大幅提升。

另外，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持更是如虎添翼。在一些濕滑路面或者附著力較低的路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能夠快速有效地分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者信心倍增，從容應(yīng)對(duì)各種路況。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧迪100在試駕過(guò)程中的操控穩(wěn)定性令人稱(chēng)贊。無(wú)論是動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，還是懸掛系統(tǒng)的調(diào)校以及四驅(qū)系統(tǒng)的助力，都使得它在操控和穩(wěn)定方面有著上佳表現(xiàn)，無(wú)愧于其經(jīng)典車(chē)型的稱(chēng)號(hào)，即使歷經(jīng)歲月，它的這些優(yōu)秀特質(zhì)依然熠熠生輝。