凱越650rr的操控性能較為出色，駕駛起來(lái)相對(duì)輕松。它的方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈靈活，還是高速時(shí)隨車速自然變化，都能給駕駛者帶來(lái)十足信心。底盤調(diào)校得當(dāng)，能有效過(guò)濾顛簸，在彎道中提供良好支撐，確保行駛穩(wěn)定性與操控性的平衡。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋順暢，剎車和油門響應(yīng)靈敏，駕駛過(guò)程自然輕松愜意 。

在轉(zhuǎn)向設(shè)置上，凱越650rr可以說(shuō)是十分貼心。當(dāng)車輛處于低速行駛狀態(tài)時(shí)，方向盤的操控極為輕盈，駕駛者能夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，實(shí)現(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)向操作，即便是單手駕駛也不在話下。而隨著車速的提升，方向盤的回饋力度會(huì)自然增加，讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠更穩(wěn)地把控方向，增強(qiáng)駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

其底盤的扎實(shí)功底在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)得淋漓盡致。它不僅能夠巧妙地過(guò)濾掉路面上的細(xì)小震動(dòng)，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)，還能通過(guò)這種過(guò)濾，將豐富的路感傳遞給駕駛者，讓駕駛者更好地了解車輛與地面的接觸狀態(tài)。

再看懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，有著良好的支撐性。在過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，保持車身的平穩(wěn)姿態(tài)，讓駕駛者可以更加從容地應(yīng)對(duì)彎道。而且該車的轉(zhuǎn)彎半徑較小，這使得它在狹窄路段或掉頭時(shí)更加靈活便捷。

此外，凱越650rr的動(dòng)力輸出和換擋表現(xiàn)也為駕駛的輕松感加分不少。其動(dòng)力平穩(wěn)輸出，換擋過(guò)程順暢，幾乎沒(méi)有明顯的頓挫感，剎車和油門的響應(yīng)又極為靈敏，駕駛者只需輕輕操作，就能精準(zhǔn)控制車輛的速度和行駛狀態(tài)。

凱越650rr憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、扎實(shí)的底盤、出色的懸掛以及穩(wěn)定的動(dòng)力和換擋表現(xiàn)，為駕駛者打造了輕松愜意的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能很好地滿足需求。