十萬(wàn)元?jiǎng)恿ψ詈玫能?chē)沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，像長(zhǎng)安 UNI-V、比亞迪秦 PLUS DM-i 等都表現(xiàn)突出。長(zhǎng)安 UNI-V 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 188 馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋迅速。秦 PLUS DM-i 采用 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)作，電機(jī)總功率達(dá) 180Ps，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力與低油耗的平衡，在動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)上各有亮點(diǎn)。

長(zhǎng)安 UNI-V 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它采用了先進(jìn)的高壓直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。這不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了先進(jìn)的渦輪增壓系統(tǒng)，渦輪增壓器能夠在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下迅速介入工作，有效地減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓車(chē)輛在中低速行駛時(shí)就能獲得充沛的動(dòng)力響應(yīng)，無(wú)論是起步還是中途加速，都能給駕駛者帶來(lái)順暢且有力的推背感。

比亞迪秦 PLUS DM-i 的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)更是一大技術(shù)亮點(diǎn)。這一系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用了以電為主的混動(dòng)架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要扮演發(fā)電的角色，在大多數(shù)工況下，車(chē)輛由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)充分發(fā)揮了電動(dòng)機(jī)扭矩輸出迅速、響應(yīng)靈敏的優(yōu)勢(shì)，使得車(chē)輛在起步和加速過(guò)程中動(dòng)力輸出極為平順且迅猛。此外，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和做功行程，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低了燃油消耗。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的協(xié)作控制邏輯經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠根據(jù)不同的駕駛工況和需求，智能、無(wú)縫地在純電、混動(dòng)等多種模式之間切換，既保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，又兼顧了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)了魚(yú)與熊掌的兼得。

除了上述兩款車(chē)，奇瑞瑞虎7 PLUS 冠軍版同樣值得一提。它搭載的奇瑞第四代鯤鵬動(dòng)力 1.5T GTI 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)頗多。這是一款自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款采用米勒循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 40%，能有效降低油耗 5%-15%。其進(jìn)氣系統(tǒng)運(yùn)用可變截面技術(shù)，通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能獲得最佳的進(jìn)氣量，從而提升燃燒效率和動(dòng)力輸出。在潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)方面，配備了可變機(jī)油泵 VVP、可變張力張緊器 VFT、凸輪軸 - 滾動(dòng)承軸及 DLC 熱處理圖層等配置，大大降低了能耗損失，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率。

綜上所述，在十萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，不同車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)都展現(xiàn)出了獨(dú)特的技術(shù)魅力。長(zhǎng)安 UNI-V 的渦輪增壓與高壓直噴技術(shù)，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力；比亞迪秦 PLUS DM-i 的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效與節(jié)能的平衡；奇瑞瑞虎7 PLUS 冠軍版的自主創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧油耗。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好，去選擇一款動(dòng)力技術(shù)符合自己心意的車(chē)型。