2025款 GLE300L 的懸掛系統(tǒng)有改進，入門即標配空氣懸掛。奔馳 GLE 原本的前雙叉臂、后多連桿獨立懸架就有著不錯的性能。而 2025 款在此基礎上，不僅采用標準雙橫臂結構、鋁合金連桿等優(yōu)化設計降低簧下重量，還配備空氣彈簧等先進配置。高度自適應、自適應阻尼調節(jié)等功能，與駕駛模式相結合，大幅提升了操控精準性和響應速度，為駕乘帶來更好體驗 。

先說前懸掛，標準雙橫臂結構作為麥弗遜懸架的變體，巧妙地增加了上控制臂，這一改變極大地提高了橫向支撐力。在過彎時，車輛能夠更加穩(wěn)定，減少側傾的幅度，讓駕駛者更有信心去駕馭。而且，采用鋁合金材質打造，大大降低了簧下重量，這對于提升操控性來說至關重要，車輛的響應變得更加靈敏，能迅速對駕駛者的操作做出反饋。

后懸掛的多連桿結構同樣可圈可點。鋁合金連桿的使用，進一步減輕簧下重量，操控性能得到進一步改善。再加上全新配備的空氣彈簧，它能夠根據不同的路況和駕駛需求，自動調整懸掛的硬度和高度。

高度自適應功能讓車輛在面對不同路面時都能保持最佳的行駛姿態(tài)。當行駛在崎嶇路面，懸掛自動升高，增加通過性；在高速行駛時，懸掛降低，增強穩(wěn)定性。自適應阻尼調節(jié)系統(tǒng)則能根據車輛的行駛狀態(tài)，實時調整阻尼力，讓震動得到有效過濾。無論是顛簸的石子路還是起伏的山路，車內的乘客都能感受到平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。負載平衡功能也十分實用，即便車輛滿載，也能確保四個車輪的受力均勻，保障行駛的安全性和穩(wěn)定性。

總之，2025款GLE300L的懸掛系統(tǒng)改進顯著。通過優(yōu)化結構、采用輕質材料以及引入先進的空氣懸掛技術，全方位提升了車輛的操控性、舒適性和安全性，為消費者帶來了更卓越的駕乘感受 。