在 10 萬以內續(xù)航 500 公里的新能源汽車中，很難絕對地說哪款性價比最高，因為性價比高低取決于個人需求。像五菱繽果 SUV，8.98 萬元能買到 510km 續(xù)航，價格親民且續(xù)航不錯；比亞迪秦 PLUS EV 500 公里續(xù)航車型有 70kW 快充，30%-80%充電只需 30 分鐘，充電便捷?？傊?，需結合自身對續(xù)航、充電速度、空間等方面的側重，來挑選最具性價比的車型 。

如果你更看重空間表現(xiàn)，那么廣汽埃安 AION Y 值得考慮。它的后排空間十分寬敞，對于有家庭出行需求，或是經常需要在車內放置較多物品的用戶來說，優(yōu)勢明顯。其搭載 63.98kWh 電池組的 70 版本，最低配 AION Y 70 樂享版還配備倒車雷達等實用配置，在市區(qū)的真實續(xù)航能達到 450 公里左右，完全可以滿足日常市區(qū)通勤以及周邊短途出行的需求，整體配置、智能和舒適性方面也較為出色。

要是你追求車輛的動力和底盤質感，同時對續(xù)航有一定要求，比亞迪元 PLUS EV 是個不錯的選擇。它基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造，官方指導價 11.58 - 14.78 萬元起，續(xù)航可達 510 公里，實際續(xù)航也能在 450 公里以上。車輛空間寬敞，動力和底盤質感出色，比較適合年輕消費者，既能帶來較好的駕駛體驗，又能滿足日常出行和偶爾的自駕游需求。

而哪吒 U Pro 的 500 環(huán)球版、500 登月版也有其獨特優(yōu)勢。該車 500 公里版 14.78 萬元起售，在良好環(huán)境下實際續(xù)航可達 440 公里，它在智能配置方面表現(xiàn)突出，空間性能也較為強大，在同價位車型中具有一定的性價比優(yōu)勢，適合那些對智能科技有較高追求，同時也注重車輛綜合性能的消費者。

另外，幾何 C 搭載 SEM 智能能量管理系統(tǒng)和博世 iBooster 能量回收系統(tǒng)，制動能量回收率接近 100%，行駛中近 30%續(xù)航來自能量回收，這一獨特的節(jié)能技術，能讓車輛在續(xù)航方面有更好的表現(xiàn)，在一定程度上也提升了性價比。

總之，每一款車都有其亮點和優(yōu)勢。在選擇 10 萬以內續(xù)航 500 公里的新能源汽車時，要全面衡量自己對空間、動力、智能配置、節(jié)能技術等各方面的需求，只有這樣，才能挑選出真正符合自己心意，性價比最高的車型，讓它更好地陪伴你出行。