在 10 萬以內的油電混合車型里，很難絕對地說哪款性價比最高，因為這取決于多種因素，但比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版是極具競爭力的一款。它定價下探至 10 萬元以下，整車落地不到 9 萬，年銷超 300 萬輛，足見其受歡迎程度。它入門配置豐富，搭載第五代 DM 插電式混動系統(tǒng)，虧電油耗低至 2.9L/100km，在價格、性能與油耗方面都有出色表現，綜合性價比很高 。

除了比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版，還有不少車型也展現出了超高的性價比。

豐田卡羅拉雙擎也是一個不錯的選擇。它采用 THS 混動技術，這項技術經過多年的發(fā)展與優(yōu)化，可靠性極高。其燃油經濟性和駕駛平順性表現優(yōu)異，能為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗。并且豐田品牌的質量口碑一直很好，車輛的保值率也相當不錯。在實際使用過程中，卡羅拉雙擎擁有電動模式和節(jié)能模式，可根據不同的駕駛場景和需求進行切換，適應中國各種復雜的路況環(huán)境，在 10 萬左右這個價格區(qū)間，優(yōu)勢明顯。

豐田雷凌雙擎同樣不可忽視。它的價格具有一定優(yōu)勢，同時配置豐富，能夠滿足大多數消費者日常使用的需求。和卡羅拉雙擎一樣，雷凌雙擎也憑借優(yōu)秀的混動技術和出色的經濟性，成為了市場上的熱門車型，深受消費者喜愛。

五菱星辰 DHT 作為一款較為便宜的油電混合 SUV，有著獨特的競爭力。對于那些對空間有較大需求的消費者來說，它的空間表現可圈可點。而且其油耗較低，在日常使用中能為車主節(jié)省不少開支。車輛的可靠性也得到了市場的認可，讓消費者在使用過程中更加安心。

本田凌派銳·混動在優(yōu)惠后價格適中，這款車能夠很好地滿足年輕消費者和家庭用戶的需求。本田在混動領域也有著深厚的技術積累，凌派銳·混動在動力性能和燃油經濟性之間找到了一個較好的平衡點，無論是城市通勤還是偶爾的長途出行，都能輕松應對。

綜合來看，10 萬以內的這些油電混合車型都各有千秋。比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版在價格、配置與油耗上優(yōu)勢突出；豐田的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎憑借成熟可靠的混動技術以及良好的品牌口碑占據一席之地；五菱星辰 DHT 以空間和油耗優(yōu)勢在 SUV 領域嶄露頭角；本田凌派銳·混動則以適中的價格滿足了眾多消費者的日常需求。消費者可以根據自身對空間、性能、油耗以及品牌等方面的側重需求，來挑選最適合自己的高性價比車型 。