在10萬(wàn)以內(nèi)轎車排名前10名的車型中，很難確切說(shuō)哪款車油耗最低，因?yàn)椴煌囆驮诓煌r下油耗表現(xiàn)有別。像比亞迪秦PLUS DM-i虧電實(shí)測(cè)油耗低至3.8L/百公里，飛度小巧靈活、油耗也不高，卡羅拉、軒逸等也都以燃油經(jīng)濟(jì)性出色聞名。這些車型都憑借優(yōu)秀的節(jié)能技術(shù)和設(shè)計(jì)，在降低油耗上各有亮點(diǎn)，具體油耗還需結(jié)合實(shí)際駕駛習(xí)慣和路況來(lái)判斷 。

比亞迪秦PLUS DM-i采用了先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，在虧電狀態(tài)下，其發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作模式優(yōu)化得十分出色。高效的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)以及精準(zhǔn)的能量回收系統(tǒng)，使得車輛在行駛過(guò)程中能最大程度地利用能源，減少燃油消耗。這種混動(dòng)架構(gòu)，既保證了車輛的動(dòng)力性能，又在節(jié)能方面取得了顯著成效，在眾多車型中虧電油耗表現(xiàn)相當(dāng)突出。

飛度作為一款小型車，自身的優(yōu)勢(shì)在于其輕巧的車身和高效的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出與燃油噴射系統(tǒng)配合默契。再加上小巧靈活的車身，在城市擁堵路況下，能更輕松地穿梭，減少頻繁啟停帶來(lái)的燃油浪費(fèi)，從而維持較低的油耗水平，成為很多城市通勤者青睞的車型之一。

卡羅拉一直以來(lái)都注重燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。它配備的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的可變氣門正時(shí)等技術(shù)，能夠根據(jù)不同的行駛工況，精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)氣量和噴油量，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。此外，車輛的風(fēng)阻系數(shù)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，在高速行駛時(shí)能降低空氣阻力，進(jìn)一步減少燃油消耗，為車主節(jié)省燃油成本。

軒逸則憑借其成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)以及良好的車身輕量化設(shè)計(jì)，在油耗控制上表現(xiàn)出色。它的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配度高，動(dòng)力傳輸平順，減少了動(dòng)力損失。而且，車輛在保證舒適性和安全性的前提下，盡可能降低車身重量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)更加輕松，油耗自然也能保持在較低水平，成為城市通勤省油的代表車型之一。

綜上所述，每款車型都有其獨(dú)特的節(jié)能秘籍。比亞迪秦PLUS DM-i在混動(dòng)節(jié)能方面一馬當(dāng)先；飛度憑借小巧車身和高效發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況中脫穎而出；卡羅拉依靠先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全方位的燃油優(yōu)化；軒逸以成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和輕量化設(shè)計(jì)保持低油耗。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際需求、駕駛場(chǎng)景以及對(duì)車輛其他方面性能的要求，綜合考量后挑選出最適合自己的低油耗車型 。