10萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有絕對(duì) “最好” 的純電動(dòng)汽車，但不少車型動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位的純電車型動(dòng)力表現(xiàn)多樣，比如元 PLUS 電動(dòng)機(jī)輸出 204Ps 馬力和 310N·m 最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁；五菱繽果 SUV 五座版 0 到 50 公里 / 小時(shí)加速 3.7 秒，動(dòng)力性能出色；也有像海鷗電機(jī)總功率 75Ps，總扭矩 135N·m，滿足日常需求。不同車型各有優(yōu)劣，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求 。

AION Y也是其中的典型代表，其入門車型電機(jī)就能輸出136Ps馬力和176N·m最大扭矩，中高配車型的電機(jī)可達(dá)204Ps馬力和225N·m最大扭矩，無(wú)論是城市道路的起步還是超車，都能相對(duì)輕松的應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)較為充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。

奇瑞瑞虎3xe搭載高性能永磁同步電機(jī)，最大功率90千瓦，最大扭矩276牛·米，特別是其0到50公里/小時(shí)加速僅4秒，在城市的短途加速場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的加速需求，在一些需要快速通過(guò)路口或者并線的情況下，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)讓駕駛更加從容。

還有比亞迪元EV360，搭載最大功率218馬力的電機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，在城市快速路行駛時(shí)，能夠輕松達(dá)到并保持合適的速度，為出行節(jié)省時(shí)間。

當(dāng)然，不同車型的動(dòng)力調(diào)校也各有特色。像長(zhǎng)安Lumin動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速流暢，在日常駕駛中，尤其是擁堵路況下走走停停時(shí)，能給駕駛者帶來(lái)舒適的操作感受，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突然變化而讓駕乘人員感到不適。宏光MINIEV雖然整體動(dòng)力數(shù)據(jù)不算突出，但在城市三四線城市的通勤場(chǎng)景中，其動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)短距離的出行，并且它操控靈活，提速相對(duì)輕快，在狹窄街道和小區(qū)內(nèi)穿梭自如。

從這些車型可以看出，10萬(wàn)以內(nèi)的純電動(dòng)汽車動(dòng)力性能雖不能與高端車型相媲美，但對(duì)于滿足城市日常通勤、短途出行等需求來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。不同車型基于自身的定位，在動(dòng)力輸出、加速性能等方面各有亮點(diǎn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景，如是否經(jīng)常需要高速行駛、是否在擁堵路況頻繁啟停等，來(lái)挑選適合自己的車型，從而在有限的預(yù)算內(nèi)獲得滿意的動(dòng)力體驗(yàn)。