245輪胎相比235輪胎在視覺上確實(shí)會讓車輛更低趴。245輪胎寬度為24.5厘米，235輪胎寬度為23.5厘米，245輪胎更寬。且245輪胎扁平比一般為45%，厚度約110.25毫米，235輪胎扁平比多為50%，厚度約117.5毫米，245輪胎更薄。從側(cè)面看，245輪胎與輪拱間隙大，更具張力，視覺上也就會呈現(xiàn)出更低趴的姿態(tài)。

當(dāng)車輛裝配上245輪胎時(shí)，從正面望去，它較寬的胎面能夠拓寬車輛整體的視覺寬度，讓車輛有一種“貼地飛行”般的沉穩(wěn)感，仿佛緊緊扎根于地面。而235輪胎相對窄一些，視覺上就沒有這種強(qiáng)烈的“扎根”效果。

245輪胎那相對較薄的胎壁，使得整個輪胎在視覺上不會顯得過于“高聳”，而是更趨于扁平化，這種扁平化效果進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛低趴的視覺感受。反觀235輪胎相對較厚的胎壁，會讓輪胎看起來更“鼓”一些，車輛整體的低趴感也就沒有那么突出。

另外，車輛在行駛過程中，245輪胎帶來的運(yùn)動化視覺風(fēng)格也會給人一種車輛更低趴的心理暗示。它讓車輛在動態(tài)行駛時(shí)展現(xiàn)出一種流暢且沉穩(wěn)的姿態(tài)，就好像是專門為賽道而生的低趴賽車，隨時(shí)準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大的性能。

總的來說，無論是從輪胎的寬度、厚度，還是視覺上的整體效果來看，245輪胎相比235輪胎都更能讓車輛在視覺上呈現(xiàn)出低趴的姿態(tài)，這種低趴感不僅讓車輛外觀更加酷炫，也在一定程度上提升了車輛的運(yùn)動風(fēng)格與整體氣質(zhì) 。