目前并沒有資料明確指出哪款汽車會產(chǎn)生高達6700萬的保養(yǎng)費。從已知的豪車保養(yǎng)費用來看，布加迪Vision GT日常保養(yǎng)費用約2萬美元，沙特王子購入后兩年保養(yǎng)費高達516萬美元；布加迪Veyron每年換油液等也費用不菲；布加迪Chiron四年維保接近50萬美元。勞斯萊斯等豪車保養(yǎng)費也不低，但均未達6700萬之巨，可見如此高昂保養(yǎng)費的汽車或許極為罕見 。

布加迪Vision GT的保養(yǎng)費用之所以高昂，是因為其超跑的定位以及頂級的配置。它的日常保養(yǎng)涵蓋了諸多精細項目，像擋風玻璃清潔、輪胎壓力檢查、換機油等，每一項都需專業(yè)團隊以高標準執(zhí)行。而輪胎每套高達9.3萬美元，這也從側面反映出其零部件的高端與昂貴。

布加迪Veyron同樣如此，每年更換全車油液約2.5萬美元，每兩年換輪胎約3.8萬美元，輪轂每行駛1.6萬公里更換一次，每次約5萬美元。其渦輪增壓器、中冷器等部件的更換費用及人工費用也不容小覷，這些都使得它的保養(yǎng)成本居高不下。

勞斯萊斯作為豪車代表，每年養(yǎng)車費用約為20萬人民幣。以古斯特為例，購置稅等費用接近50萬人民幣，前四年雖保養(yǎng)免費，但之后小保養(yǎng)費用為1萬人民幣，中保養(yǎng)費用為3萬人民幣等。不過即便如此，和6700萬的保養(yǎng)費相比，仍是差距甚遠。

或許那些定制化程度極高、使用極為珍稀材料、搭載超尖端科技且產(chǎn)量極低的限量版車型，才有可能產(chǎn)生如此高昂的保養(yǎng)費。但截至目前，這樣的車型還未出現(xiàn)在大眾視野之中?？傊?700萬的保養(yǎng)費在汽車領域堪稱天文數(shù)字，這樣的汽車無疑是鳳毛麟角般的存在 。