東風標致 508 的操控性能好在動力輸出、底盤調校、轉向系統(tǒng)等多個方面。動力上，1.8T 發(fā)動機與 8AT 變速箱默契配合，211 匹馬力讓提速輕快且線性。底盤扎實且有賽道基因，AMVAR 可變獨立懸架可根據(jù)模式調節(jié)阻尼。轉向清晰精準，懸掛調校巧妙。此外，獨特的設計、先進的 ESP 系統(tǒng)及隨動轉向大燈等，都從不同角度提升了它的操控性能與駕駛安全性。

在動力輸出方面，東風標致508的1.8T渦輪增壓發(fā)動機與8AT愛信變速箱的組合堪稱黃金搭檔。輕踩油門，動力便如潺潺流水般源源不斷地輸出，那種線性的加速感，讓駕駛者能夠從容地應對各種路況。無論是在城市道路的起步，還是高速公路上的超車，211匹馬力都能輕松勝任，提供強勁且穩(wěn)定的動力支持，讓駕駛充滿激情與自信。

底盤調校一直是標致的強項，東風標致508繼承了優(yōu)秀的賽道基因。前麥弗遜、后多連桿的底盤配置，加上扎實的車身分量，為操控穩(wěn)定性奠定了堅實基礎?！傍單病痹O計不僅增添了車輛的運動美感，更在行駛中產生下壓力和穩(wěn)流作用，使得車輛在高速行駛或過彎時，能夠保持良好的姿態(tài)，轉向側傾較小。而AMVAR可變獨立懸架更是一大亮點，在運動模式下，底盤瞬間變硬，提供超強的支撐力，讓駕駛者盡情享受操控樂趣；切換到舒適模式，底盤又能巧妙地過濾路面顛簸，帶來舒適的駕乘體驗。

轉向系統(tǒng)上，東風標致508同樣表現(xiàn)卓越。較小的轉向齒比有效抵消了長軸距帶來的轉向遲緩問題，機械液壓可變助力轉向系統(tǒng)保留了真實的操控特性。方向盤的設計獨具匠心，握感舒適，營造出良好的駕駛氛圍。在駕駛過程中，轉向響應迅速且清晰，變線時車頭響應敏捷，后輪循跡性好，精準的指向讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是在狹窄的街道還是蜿蜒的山路上，都能隨心所“馭”。

此外，德國博世提供的最新8.1版本ESP系統(tǒng)，4通道設計進一步增強了車輛行駛的安全性，為操控保駕護航。隨動轉向大燈在轉彎時能自動調整照明方向，更好地照亮前方道路，減少視覺盲區(qū)，降低事故隱患。

東風標致508憑借在動力、底盤、轉向等多方面的出色表現(xiàn)，以及一系列貼心的安全配置，全方位打造出卓越的操控性能，為駕駛者帶來了舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗。