光陽 X350 ADV 磨合期內(nèi)油耗會偏高。在磨合期，摩托車零部件間配合尚未達(dá)最佳狀態(tài)，內(nèi)阻較大，需要更大動力支持，就會消耗更多燃油；同時，新車輪胎氣壓不足、胎著地面大增加了行駛阻力，也會導(dǎo)致油耗上升；此外，新手與車的默契不夠、操作不熟練，也會影響燃油利用效率。不過這只是暫時現(xiàn)象，磨合期后油耗會逐漸恢復(fù)正常。

具體而言，新車零件之間配合不夠精密，在磨合階段，需要帶著負(fù)荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機需要輸出更大的動力來維持車輛的正常行駛，自然就會消耗更多的燃油。而且，在磨合期內(nèi)，出于對車輛的保護，不能長時間以經(jīng)濟時速行駛，頻繁的加減速、換擋等操作，使得發(fā)動機難以保持在高效的工作區(qū)間，進一步導(dǎo)致油耗增加。

輪胎方面，新車輪胎氣壓往往不足，與地面的接觸面積較大，行駛時的阻力也就更大。為了克服這種額外的阻力，摩托車就需要消耗更多的能量，油耗自然就上去了。

對于新手騎手來說，人和車之間還處于相互適應(yīng)的階段。比如離合和油門配合不當(dāng)，可能會出現(xiàn)動力輸出不穩(wěn)定的情況，這無疑會造成燃油的浪費。

不過，大家不用過于擔(dān)心。當(dāng)度過磨合期，隨著零部件之間的磨合逐漸完善，內(nèi)阻減小，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加順暢，燃燒效率提高，油耗就會有所下降。一般來說，磨合期過后，油耗可能會下降3% - 5%，或者百公里下降1.5個油左右。

總之，光陽X350 ADV在磨合期內(nèi)油耗偏高是多種因素導(dǎo)致的正?，F(xiàn)象。只要我們按照正確的磨合方法駕駛，耐心度過磨合期，車輛的油耗就會逐漸穩(wěn)定在合理的水平，同時也能為車輛的后續(xù)使用打下良好的基礎(chǔ)，延長發(fā)動機等部件的使用壽命。