奧迪 S4 在動力性能方面相比同級別競品優(yōu)勢明顯。它搭載 3.0T 的 EA839 3.0TFSI V6 發(fā)動機(jī)，最大功率 260kW，最大馬力 354 匹，峰值扭矩 500N·m，能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間維持高扭矩輸出，動力充沛。匹配的高性能 8 速手自一體變速箱，換擋平順且傳動效率出色。此外，其純機(jī)械扭力自鎖式中央差速鎖等技術(shù)，讓四驅(qū)性能出眾。這些都使奧迪 S4 在動力上遠(yuǎn)超同級別競品。

從發(fā)動機(jī)本身來看，奧迪 S4 的技術(shù)優(yōu)勢十分突出。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更充分地燃燒，在提升動力輸出的同時，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且發(fā)動機(jī)使用鋁合金缸蓋缸體，有效減輕了自身重量，使得整車操控更加靈活。這是很多同級別競品所不具備的優(yōu)勢，一些競品發(fā)動機(jī)在技術(shù)先進(jìn)性和輕量化設(shè)計上，難以與奧迪 S4 相媲美。

再說說這臺高性能 8 速手自一體變速箱，它擁有密集的低速擋齒，在加速過程中，能為駕駛者帶來持久的推背感和出色的加速性能。在高速巡航時，又能展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂是魚與熊掌兼得。而部分同級別競品的變速箱，要么在換擋平順性上欠佳，要么無法在不同工況下都實(shí)現(xiàn)高效傳動。

四驅(qū)系統(tǒng)也是奧迪 S4 的一大亮點(diǎn)。作為同級別中唯一搭載純機(jī)械扭力自鎖式中央差速鎖的車型，當(dāng)單側(cè)輪子打滑時，它能零延遲地轉(zhuǎn)移動力。在急速跑彎時，抓地力強(qiáng)，車身不易側(cè)翻，脫困能力也十分出色。相比之下，一些競品的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況和激烈駕駛時，表現(xiàn)就沒有這么穩(wěn)定和高效。

總之，奧迪 S4 憑借強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)、高效的變速箱以及出色的四驅(qū)系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢，在動力性能上全面領(lǐng)先同級別競品，為駕駛者帶來了更加卓越的駕駛體驗(yàn)和性能享受。