目前并沒有確切信息表明不同版本的SU7 Ultra底盤高度是否一樣。由于缺乏相關(guān)官方渠道、權(quán)威行業(yè)報告等可靠出處的說明，使得這一問題暫時存疑。小米SU7 Ultra雖在底盤系統(tǒng)方面亮點頗多，像搭載紐北調(diào)校的巔峰底盤系統(tǒng)、雙腔空氣彈簧等，但遺憾的是都沒有涉及不同版本底盤高度對比內(nèi)容，期待后續(xù)能有更多信息來解開這個疑問。

小米SU7 Ultra所搭載的紐北調(diào)校巔峰底盤系統(tǒng)，著實為車輛帶來了卓越的底盤控制能力以及更高的操控上限。雙腔空氣彈簧與高性能阻尼可變減振器的組合，讓車輛在標準模式下能給予駕乘者舒適的體驗，在運動模式下又能展現(xiàn)出十足的運動性能。超級三電機系統(tǒng)實現(xiàn)的扭矩矢量控制，更是大幅提升了車輛的操控性與穩(wěn)定性。然而，這些令人矚目的技術(shù)亮點，都未能給我們關(guān)于不同版本底盤高度的答案。

也許在未來，隨著更多關(guān)于小米SU7 Ultra的信息披露，我們能從官方渠道或者專業(yè)評測機構(gòu)那里，獲取到不同版本底盤高度的準確數(shù)據(jù)。說不定小米會基于不同的使用場景和用戶需求，對底盤高度進行差異化的設(shè)計。又或許為了保持車輛整體的一致性和通用性，各個版本會采用相同的底盤高度設(shè)定。

總之，目前不同版本的SU7 Ultra底盤高度是否一樣仍是個謎。但我們可以保持期待，相信在不久的將來，隨著汽車信息的不斷豐富和透明，這個問題終將得到解答。屆時，我們就能更全面地了解小米SU7 Ultra這款車在底盤設(shè)計方面的奧秘與智慧，為消費者購車提供更詳細準確的參考依據(jù) 。