UNIV后排坐3人在顛簸路面的實(shí)測(cè)乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)，不會(huì)感覺過于擁擠，顛簸感也較小。實(shí)測(cè)中，UNIV車內(nèi)空間較為寬敞，即便是后排同時(shí)乘坐三人，也不會(huì)有局促之感。而且其底盤調(diào)校得當(dāng)，面對(duì)顛簸路面，尤其是過減速帶時(shí)，能有效過濾震動(dòng)，減少顛簸感，讓后排乘客在乘坐時(shí)保持相對(duì)舒適的狀態(tài)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在實(shí)際乘坐過程中，UNIV后排的橫向空間設(shè)計(jì)較為合理。三位乘客入座后，彼此之間不會(huì)因?yàn)榭臻g狹窄而頻繁產(chǎn)生肢體觸碰，能夠擁有相對(duì)獨(dú)立的活動(dòng)范圍，手臂放置也較為自然，不會(huì)出現(xiàn)互相擠壓的尷尬情況。

當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，長(zhǎng)安對(duì)于UNIV底盤的精心調(diào)校優(yōu)勢(shì)盡顯。它的懸掛系統(tǒng)能夠迅速且有效地應(yīng)對(duì)路面的起伏和不平整。在經(jīng)過連續(xù)的坑洼路段時(shí)，懸掛可以很好地吸收震動(dòng)，將多余的晃動(dòng)抑制住，使得后排乘客不會(huì)有明顯的起伏感，身體也不會(huì)隨著顛簸而大幅搖晃。

即便是遇到較高的減速帶，車輛也不會(huì)產(chǎn)生生硬的彈跳。而是以一種較為柔和的方式通過，那種瞬間的沖擊力被底盤化解得恰到好處。后排乘客僅僅會(huì)感受到輕微的震動(dòng)，整體乘坐感受依然平穩(wěn)，不會(huì)因?yàn)轭嶔ざa(chǎn)生煩躁或者不適。

UNIV在后排乘坐空間和底盤應(yīng)對(duì)顛簸路面的表現(xiàn)上，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。寬敞的后排空間為乘客提供了舒適的乘坐基礎(chǔ)，而優(yōu)秀的底盤調(diào)校則進(jìn)一步提升了舒適性，即使后排乘坐三人面對(duì)顛簸路面，也能保證較為愜意的乘坐體驗(yàn)，值得為其點(diǎn)贊 。