寶馬 320d 和菱紳相比，寶馬 320d 的舒適性更強(qiáng)。

寶馬 320d 作為寶馬 3 系的車型，有著多方面的優(yōu)勢(shì)。在空間方面，雖然中央通道較大，影響了前排腿部空間和坐姿，但后排地板的設(shè)計(jì)可能是為了容納 PHEV 車型的電池。

風(fēng)阻方面，短軸三廂轎車的 Cd 值為 0.23，通過前臉風(fēng)道、格柵等優(yōu)化，保證了低風(fēng)阻。

操控體驗(yàn)上，車身橫擺角加速度與方向盤輸入的遲滯小，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，車頭沉穩(wěn)。后軸由于驅(qū)動(dòng)方式的原因穩(wěn)定性高。后軸平衡桿能增加車輛整體側(cè)傾剛度，影響前后軸側(cè)傾矩分配比例和整車操控趨向。

NVH 性能方面，路噪抑制不錯(cuò)，但 70 公里以上時(shí)速的風(fēng)噪、后排低頻噪聲、變速器以及中央傳動(dòng)軸的噪聲、方向盤上的振動(dòng)等問題存在。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用更新后的 MHEV 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有著極好的油門響應(yīng)和變速器標(biāo)定。制動(dòng)方面，雖有制動(dòng)問題但不明顯。駕駛模式多樣，參與部件眾多。電氣系統(tǒng)方面，iDrive 7 操作簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性強(qiáng)。

而菱紳在這些方面的表現(xiàn)相對(duì)較弱，所以綜合來(lái)看，寶馬 320d 的舒適性更強(qiáng)。