北京現(xiàn)代紅色跑車與同價(jià)位競(jìng)品相比，具有以下優(yōu)勢(shì)。

首先在技術(shù)方面，北京現(xiàn)代擁有像第三代 i-GMP 平臺(tái)、全球首創(chuàng)的第四代 CVVD 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、Drive Wise 系統(tǒng)等核心技術(shù)。比如 TMED 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 2.0GDI 混合動(dòng)力專用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速自動(dòng)變速器等核心單元組成，在性能和節(jié)能方面表現(xiàn)出色。在駕駛感受上，換擋響應(yīng)迅速不拖沓，駕駛平順性有保障。

其次在品質(zhì)方面，北京現(xiàn)代始終堅(jiān)持品質(zhì)長(zhǎng)跑，在新車開(kāi)發(fā)階段就投入大量試制車輛用于安全耐久與可靠性測(cè)試，每輛新車出廠前都要經(jīng)過(guò)包括路試在內(nèi)的 300 多項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)及 400 多項(xiàng) PDI 檢測(cè)。還構(gòu)建了“Quality +”的質(zhì)量保證體系，屢次在 J.D. Power 的“車輛可靠性研究”中獲得最高評(píng)價(jià)，在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）碰撞測(cè)試中也有出色表現(xiàn)。

在設(shè)計(jì)上，注重外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性和品位，能給消費(fèi)者帶來(lái)較好的視覺(jué)和使用體驗(yàn)。

另外，北京現(xiàn)代的車型在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)，同級(jí)別車型中，價(jià)格比一些競(jìng)品更具吸引力。

同時(shí)，北京現(xiàn)代還重視本土化需求，根據(jù)中國(guó)用戶的喜好和需求進(jìn)行優(yōu)化，比如在一些車型中配備了中國(guó)用戶喜歡的方盒子造型設(shè)計(jì)、C 柱攀巖把手、座椅加熱通風(fēng)等功能。

總之，北京現(xiàn)代紅色跑車在技術(shù)、品質(zhì)、設(shè)計(jì)、價(jià)格和本土化等方面都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。