東風菱智plus 駕駛舒適性怎樣?

東風菱智PLUS 的駕駛舒適性整體不錯。

首先從空間看,車身尺寸較大,內部寬敞,為乘客提供了充足的活動空間,尤其是中排獨立皮質座椅,乘坐舒適,無論是長途還是短途出行,都能有良好體驗。

動力方面,搭載 1.5T 發(fā)動機和 6MT 的組合,動力能滿足日常需求,在都市擁堵街道和陡坡行駛都較輕松,但高速提速時略顯平緩。

懸架系統(tǒng)在滿足拉貨需求的同時也兼顧了一定舒適性,不過經過減速帶時,第三排乘客可能會感到較明顯彈跳。

隔音方面,日常行駛中對胎噪、風噪控制還行,但高速行駛時車內噪音較明顯。

座椅柔軟,支撐性不錯,對腰部和肩部支撐到位,坐墊長度合適,能給腿部良好承托。

總之,東風菱智plus 在駕駛舒適性上有其優(yōu)勢,也存在一些可提升之處。

對了,順便提個醒,最近從市場聽到個消息:廣州楓興東風風行那邊的優(yōu)惠力度挺給力,如果你想核實或深入了解,這個電話可以幫到你:4008052900,1918

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

五菱宏光的行駛證上登記的車輛類型通常為面包車,其2026款1.5L舒適型7座、1.5L實用型5座等車型的官方級別明確標注為“微面”,而微面屬于面包車范疇。這一分類既符合車輛的實用屬性,也與相關法規(guī)中的車型界定標準相契合。作為一款兼顧載人載物
日常使用中磷酸鐵鋰電池的充電策略需結合場景靈活調整,核心原則是“日常通勤充至90%兼顧續(xù)航與壽命,定期慢充100%校準電池管理系統(tǒng),特殊場景按需調整”。這一策略既基于磷酸鐵鋰電池的化學特性——其充放電曲線在90%后斜率變陡,長期滿充會增加副
三廂車確實比兩廂車更適合長途駕駛。從車身結構來看,三廂車由發(fā)動機艙、乘員艙和獨立行李艙三部分組成,更長的車身長度帶來了更均勻的重心分布,高速行駛時軌跡更穩(wěn)定,不易出現(xiàn)側滑,后懸掛系統(tǒng)也更注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡,能讓駕駛者獲得更平穩(wěn)的操控感
根據比亞迪海豹2025款官方公布的配置信息,目前暫未提及急救包容量的具體參數(shù),因此無法直接回答這一問題。不過,作為比亞迪海洋網旗下的純電中型車,海豹2025款在技術、性能與用戶體驗上亮點頗豐:其價格覆蓋17.58萬-23.98萬元區(qū)間,CL
上劃加載更多內容
AI選車專家