布加迪并沒有應(yīng)用32缸發(fā)動機(jī)的車型。布加迪在發(fā)動機(jī)運(yùn)用上，鮮少采用V型發(fā)動機(jī)，更多的是使用W16發(fā)動機(jī)。這一發(fā)動機(jī)擁有W型排列的16個氣缸，排量達(dá)8.0升，還配備四個渦輪增壓器，能爆發(fā)出超1000馬力與超1500牛米的扭矩。像布加迪威龍系列、Chiron、凱龍星等車型，均搭載此款發(fā)動機(jī)，卻未見32缸發(fā)動機(jī)的身影 。

布加迪威龍系列作為品牌的經(jīng)典之作，旗下的SuperSport、GranDSport、Vitesse等車型，都憑借W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出非凡的性能。愛馬仕特別版和陶瓷特別版同樣搭載這一強(qiáng)大的動力心臟，不僅在外觀設(shè)計上獨(dú)具奢華魅力，更在速度與激情的演繹上不遺余力。

布加迪Chiron作為超級跑車領(lǐng)域的璀璨明星，同樣搭載W16發(fā)動機(jī)，最大功率超過1500馬力，最高時速可達(dá)420公里/小時，風(fēng)馳電掣間盡顯王者風(fēng)范。凱龍星亦是如此，憑借W16發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，在賽道和公路上都留下了令人矚目的身影。

而最近發(fā)布的Chiron Super Sport L’Ultime，作為最后一款搭載8.0T W16發(fā)動機(jī)的布加迪車型，更是承載著品牌的深厚底蘊(yùn)與卓越技術(shù)。它象征著一個時代的落幕，也代表著布加迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)探索上的又一座里程碑。

布加迪雖然沒有32缸發(fā)動機(jī)的車型，但W16發(fā)動機(jī)卻成為其品牌的標(biāo)志性符號。憑借這一發(fā)動機(jī)，布加迪在超級跑車領(lǐng)域始終占據(jù)著重要地位，為全球車迷帶來了無數(shù)的驚喜與震撼，也書寫了汽車動力史上的壯麗篇章 。