奔馳 S 級(jí)在安全性能方面擁有諸多獨(dú)特技術(shù)，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全領(lǐng)域。主動(dòng)安全上，像主動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)能在察覺(jué)碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，預(yù)防性安全系統(tǒng)可提前預(yù)測(cè)并調(diào)整安全帶等；夜視、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等輔助系統(tǒng)，也從不同場(chǎng)景提升安全性。被動(dòng)安全方面，多方位安全氣囊、結(jié)實(shí)車(chē)身結(jié)構(gòu)等為車(chē)內(nèi)人員提供可靠保護(hù)。這些技術(shù)全方位守護(hù)駕乘者的出行安全。

在主動(dòng)安全技術(shù)里，主動(dòng)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。它時(shí)刻嚴(yán)密監(jiān)控著車(chē)輛的行駛路徑，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有偏離車(chē)道的跡象，便會(huì)及時(shí)通過(guò)輕微的轉(zhuǎn)向干預(yù)，或是震動(dòng)方向盤(pán)的方式，溫和而有效地提醒駕駛員，讓車(chē)輛始終穩(wěn)穩(wěn)地行駛在正確的車(chē)道內(nèi)，大大降低了因車(chē)道偏離引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

夜視輔助系統(tǒng)也極具特色。在漆黑的夜晚或是光照不足的環(huán)境下，它利用先進(jìn)的紅外技術(shù)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別道路上的行人和動(dòng)物，并在車(chē)內(nèi)顯示屏上呈現(xiàn)出增強(qiáng)后的清晰圖像。這就好比為駕駛員的眼睛加上了“夜視鏡”，使他們提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，極大提升了夜間行車(chē)的安全性。

自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)同樣十分智能。它可以根據(jù)前方的交通狀況，自動(dòng)、精準(zhǔn)地調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照射范圍。當(dāng)檢測(cè)到對(duì)向車(chē)輛或前方有車(chē)輛時(shí)，會(huì)及時(shí)縮小遠(yuǎn)光燈照射范圍，避免對(duì)其他駕駛員造成眩光干擾；而在無(wú)車(chē)的開(kāi)闊路段，則會(huì)適當(dāng)擴(kuò)大照射范圍，讓駕駛員擁有更好的視野。

被動(dòng)安全方面，奔馳 S 級(jí)配備了豐富且全面的安全氣囊。除了常見(jiàn)的前排主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊，全新車(chē)型還為后排乘客增設(shè)了正面安全氣囊。在遭遇碰撞時(shí)，這些安全氣囊能迅速?gòu)棾觯褚粋€(gè)個(gè)柔軟而強(qiáng)大的護(hù)盾，為車(chē)內(nèi)人員提供全方位、多層次的保護(hù)。同時(shí)，其采用的承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且合理，能夠高效吸收和分散碰撞產(chǎn)生的能量，最大程度減輕碰撞對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。

總之，奔馳 S 級(jí)憑借這些獨(dú)特的安全技術(shù)，構(gòu)建起了一套全方位、多層次的安全防護(hù)體系，無(wú)論是在主動(dòng)預(yù)防還是被動(dòng)應(yīng)對(duì)方面，都表現(xiàn)卓越，為駕乘者提供了極致的安全保障，不愧是汽車(chē)安全領(lǐng)域的標(biāo)桿之作。