五菱宏光性能好，在車身輕量化設(shè)計(jì)上體現(xiàn)為采用先進(jìn)技術(shù)降低車重、增加非金屬裝飾件并合理減重、提高高強(qiáng)鋼比例等。五菱宏光 S 運(yùn)用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)與輕量化設(shè)計(jì)降低油耗；五菱宏光MINI EV 在傳統(tǒng)車身結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增加非金屬外觀裝飾件，取消部分沖壓外板零件實(shí)現(xiàn)整車減重約 5%。同時(shí)，其高達(dá) 57%的高強(qiáng)鋼比例，既保證穩(wěn)定性又助力輕量化，使車輛能效更高、駕駛更靈活。

在五菱宏光 S 上，先進(jìn)的輕量化設(shè)計(jì)與燃油噴射技術(shù)相輔相成。通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和選用輕質(zhì)材料，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，成功減輕了整車重量。這樣一來，車輛在行駛過程中所受的阻力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)無需輸出過多的動(dòng)力來克服阻力，從而降低了油耗，讓燃油得到更充分的利用，在性能上實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能的平衡。

五菱宏光MINI EV 在車身輕量化方面更是獨(dú)樹一幟。大量非金屬外觀裝飾件的加入，不僅在一定程度上減輕了車身重量，還賦予了車輛獨(dú)特的外觀風(fēng)格。而取消部分被裝飾件遮蓋的沖壓外板零件，如頂蓋、側(cè)圍、尾門外板部分，是經(jīng)過精心考量的減重策略。與此同時(shí)，增加部分結(jié)構(gòu)零件和外飾件安裝點(diǎn)支架，巧妙地維持了車身強(qiáng)度及安全性能，做到減重與安全兩不誤。

此外，五菱宏光MINI EV 的籠式高強(qiáng)鋼骨架，高達(dá) 57%的高強(qiáng)鋼比例是其輕量化設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。高強(qiáng)鋼的使用，讓車身在擁有出色穩(wěn)定性的同時(shí)，能夠以更輕的重量達(dá)成同樣的安全防護(hù)效果。相比一些同級(jí)別車型，它在輕量化上更勝一籌，使得車輛的能效比大幅提高，駕駛起來更加輕盈靈活，無論是在城市街道穿梭還是停車入庫，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，五菱宏光在車身輕量化設(shè)計(jì)上的種種舉措，是科技與智慧的結(jié)晶。通過這些設(shè)計(jì)，車輛既實(shí)現(xiàn)了減重目標(biāo)，提升了能效比和駕駛靈活性，又保障了安全性與穩(wěn)定性，真正做到了性能的全方位優(yōu)化。