寶馬 M4 雷霆版車型分為四驅(qū)和后驅(qū)版本，其零百加速時(shí)間也有所不同，四驅(qū)版可達(dá) 3.5 秒，后驅(qū)版為 3.9 秒。寶馬 M4 雷霆版能夠取得這樣出色的零百加速成績(jī)，得益于其搭載的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓引擎，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。這樣的加速表現(xiàn)，讓駕駛者無(wú)論是在日常駕駛還是賽道馳騁，都能感受到風(fēng)馳電掣的激情與速度魅力。

這臺(tái)3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)390千瓦，澎湃的動(dòng)力如洶涌的潮水般源源不斷地輸出。四驅(qū)版車型憑借MxDrive四驅(qū)系統(tǒng)的高效分配，將動(dòng)力精準(zhǔn)地傳遞到四個(gè)車輪，使得車輛在起步瞬間就能緊緊抓住地面，以迅猛之勢(shì)彈射而出，3.5秒的零百加速時(shí)間足以讓眾多對(duì)手望塵莫及。

而后驅(qū)雷霆版車型同樣不容小覷，最大功率375千瓦，峰值扭矩650牛·米，官方零百加速3.9秒，實(shí)測(cè)也基本在4秒左右。后驅(qū)的特性賦予了車輛更多駕駛樂(lè)趣，在加速過(guò)程中，駕駛者能更清晰地感受到后輪與地面的摩擦力，體會(huì)到車輛的動(dòng)態(tài)變化。

這樣的零百加速成績(jī)，讓寶馬M4雷霆版在性能車領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。在賽道上，它能憑借出色的加速能力迅速拉開(kāi)與對(duì)手的差距；在公路上，也能為駕駛者帶來(lái)超越平凡的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是面對(duì)紅綠燈起步的瞬間，還是在高速上的超車動(dòng)作，寶馬M4雷霆版都能展現(xiàn)出其卓越的性能。

總之，寶馬M4雷霆版無(wú)論是四驅(qū)還是后驅(qū)版本，其零百加速時(shí)間都展現(xiàn)了強(qiáng)大的性能實(shí)力。憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它為駕駛者帶來(lái)了速度與激情的雙重盛宴，成為了汽車愛(ài)好者心中的性能標(biāo)桿之一。