凱越450RR新玩家版比較適合新手騎行，標(biāo)準(zhǔn)版則有一定挑戰(zhàn)。新玩家版專為新手打造，優(yōu)化了騎行三角，手把加高加寬后移，座高降低，讓騎行姿態(tài)更舒適。初段動(dòng)力調(diào)校得更易掌控，還默認(rèn)啟動(dòng)“新手保護(hù)模式”，限制極速和擋位轉(zhuǎn)速。同時(shí)，它整備質(zhì)量輕，減震經(jīng)專業(yè)調(diào)校。而標(biāo)準(zhǔn)版騎行姿態(tài)激進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)新手操作要求高。

從舒適性來講，新玩家版的凱越450RR對(duì)騎行三角的優(yōu)化可謂貼心至極。手把加高43mm、加寬10mm以及后移23mm，座高設(shè)定為785mm ，24.5°前傾角和98mm拖曳距，這些改變讓新手在騎行時(shí)上半身更加直立，不再像標(biāo)準(zhǔn)版那般姿態(tài)激進(jìn)，有效減輕了身體的疲勞感，讓騎行成為一種享受。

在動(dòng)力方面，新玩家版雖搭載著與標(biāo)準(zhǔn)版相同的443cc直列四缸每缸四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52kW，最大扭矩39N.m ，最大馬力70.7匹，但對(duì)初段動(dòng)力進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。它不再是標(biāo)準(zhǔn)版那種在城市中過于敏感的動(dòng)力輸出，而是變得更加柔順線性，加速過程平穩(wěn)，降低了新手因動(dòng)力難以掌控而帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

安全保障上，新玩家版的“新手保護(hù)模式”堪稱新手的“守護(hù)天使”。在車輛行駛的前500km，默認(rèn)啟動(dòng)該模式，將極速限制在140碼，還對(duì)每個(gè)擋位的最高轉(zhuǎn)速加以限制。這就像是給新手套上了一層“保護(hù)罩”，讓他們可以在相對(duì)安全的范圍內(nèi)盡情熟悉車輛性能。

此外，整車僅165KG的整備質(zhì)量，讓車輛操控起來更加輕盈靈活。同時(shí)，由凱越WSBK廠隊(duì)專業(yè)調(diào)校的減震系統(tǒng)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)顛簸路面還是彎道操控，都能給予新手足夠的信心。

總的來說，凱越450RR新玩家版從舒適性、動(dòng)力、安全、操控等多方面為新手量身定制了諸多貼心設(shè)計(jì)，大幅降低了新手的騎行門檻，是新手入門的不錯(cuò)選擇。