要實現(xiàn)續(xù)航5000公里，電動汽車所需的電池容量大小難以精確界定。因為續(xù)航里程并非僅由電池容量決定，駕駛風(fēng)格、道路狀況、環(huán)境溫度等多種因素都會對其產(chǎn)生影響。一般來說，當(dāng)前純電動汽車電池容量多在15 - 100kWh之間，而要達成5000公里續(xù)航，所需電池容量理論上要比常見范圍大很多，但這還需綜合考量車輛其他因素才能確定。

從目前市面上的車型來看，特斯拉旗艦車型Model S最長續(xù)航里程可達近1100公里，其電池容量超過100kWh 。以此簡單推算，如果想實現(xiàn)5000公里的續(xù)航，在不考慮其他因素變化的理想狀態(tài)下，所需電池容量可能要達到450kWh左右。但實際情況遠(yuǎn)非如此簡單。

不同車型的能耗水平有著極大差異。一輛小型電動汽車可能百公里電耗在12 - 15kWh左右，而大型SUV或者高性能電動汽車，百公里電耗可能達到20 - 30kWh甚至更高。按照這樣的電耗差異，如果小型車要實現(xiàn)5000公里續(xù)航，理論上電池容量或許在600 - 750kWh；大型車則可能需要1000 - 1500kWh。

另外，電池的性能指標(biāo)也影響著容量需求。比能量高的電池，在相同能量存儲下重量更輕。若能提升電池比能量，車輛負(fù)載降低，能耗也會相應(yīng)減少，那么實現(xiàn)5000公里續(xù)航所需的電池容量可能會有所降低。而比功率高的電池能快速響應(yīng)，車輛的動力輸出更高效，也會對整體續(xù)航產(chǎn)生積極影響。

總之，要實現(xiàn)5000公里續(xù)航，電動汽車的電池容量需要綜合多方面因素計算。目前技術(shù)條件下很難給出一個精準(zhǔn)數(shù)值，但隨著電池技術(shù)不斷突破和車輛整體性能優(yōu)化，未來實現(xiàn)這一續(xù)航目標(biāo)所需的電池容量或許會更合理。