2011 款福瑞迪的懸掛系統(tǒng)舒適性一般。

它采用非獨(dú)立懸掛，在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，必須減速慢行，否則會(huì)有明顯的跳躍感和顛簸感。

在國(guó)道、省道、縣道以及城市不平路面行駛時(shí)，懸掛硬的特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)顛簸感較強(qiáng)。

不過(guò)，在城市道路和高速路上，這種懸掛與獨(dú)立懸掛的區(qū)別不太明顯。

另外，福瑞迪的懸掛調(diào)校偏硬雖犧牲了一定的舒適性，但也帶來(lái)了過(guò)彎時(shí)側(cè)傾度較小的優(yōu)勢(shì)。

總之，2011 款福瑞迪的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面有不足之處，但在特定路況下也有其優(yōu)勢(shì)。