奔馳“小G”越野性能相當(dāng)卓越，足以應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。它搭載4.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9擋手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋平順。其配備的三把差速鎖是一大“利器”，全鎖時(shí)幾乎能征服任何艱難道路。此外，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、優(yōu)化的底盤懸掛系統(tǒng)，讓它擁有出色的通過性。最大爬坡角可達(dá)45°，四驅(qū)系統(tǒng)保障行駛穩(wěn)定性，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野實(shí)力 。

在實(shí)際測試中，奔馳“小G”的越野能力更是展露無遺。在亞洲首家G級(jí)越野體驗(yàn)中心，進(jìn)行了一系列嚴(yán)苛深度測試。其中的27度傾斜坡，對(duì)于很多普通車輛來說是巨大挑戰(zhàn)，而奔馳“小G”憑借自身強(qiáng)大性能輕松應(yīng)對(duì)。

AMG G 63配備主動(dòng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)和22吋AMG交叉輪輻式鍛造輪圈，當(dāng)換上越野胎后，通過測試如履平地。G 500換上越野胎后，表現(xiàn)同樣令人驚嘆，成功通過32度側(cè)傾坡，700mm的最大涉水深度也不在話下。在碎石路和交叉軸測試中，差速器鎖定配合慢速前進(jìn)，讓它安穩(wěn)通過，盡顯從容。

新一代奔馳G500的后懸掛減震機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)82mm的壓縮和142mm的回彈，在非鋪裝路面上，這一特性使得車輪始終能獲得良好抓地力，為越野前行提供有力支撐。即便新車加長軸距，縱向通過性能也并未受到影響，在駝峰項(xiàng)目里，接近角和離去角的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓它能輕松跨越障礙。

奔馳“小G”不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、通過性佳，四驅(qū)系統(tǒng)更是其越野的堅(jiān)實(shí)后盾。無論是崎嶇山路、廣袤沙漠，還是泥濘沼澤地，它都能憑借卓越的越野性能，帶領(lǐng)駕駛者順利穿越。在越野領(lǐng)域，奔馳“小G”以其出色的綜合實(shí)力，成為眾多越野愛好者心中的“神器”，為人們帶來極致的越野體驗(yàn) 。