汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對汽車零部件企業(yè)發(fā)展的影響很大。

國家一直重視汽車零部件行業(yè)，從“八五”計劃到“十四五”規(guī)劃，政策不斷支持企業(yè)發(fā)展、促進出口、提升關鍵技術(shù)等。比如“十四五”規(guī)劃強調(diào)要補齊基礎零部件短板。

自 2010 年以來，多部門出臺政策涉及零部件技術(shù)路線、再制造水平等。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄鼓勵汽車關鍵零部件等研發(fā)。

“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略下，汽車減碳要求零部件創(chuàng)新，實現(xiàn)小型化、輕量化。

各省市也出臺政策，像河北、湖北等地注重產(chǎn)業(yè)集群布局，安徽等地推進國產(chǎn)化，廣東等地加快技術(shù)研發(fā)。

汽車零部件是汽車工業(yè)基礎，國家鼓勵研發(fā)高質(zhì)量自主品牌汽車間接帶動其發(fā)展。比如降低汽車整車及零部件進口關稅，提升再制造水平，推動新興領域再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。

一些省市也有相關政策，如上海擴大再制造規(guī)模，廣東重點發(fā)展再制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，天津開展相關研究和測試評價等。

部分省市還有發(fā)展政策，如北京健全智能制造體系，上海擴大進口形成互補，吉林促進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重慶推動轉(zhuǎn)型和技術(shù)合作攻關等。

此外，有的省市還有獎勵補貼政策，像廣東對新能源汽車購置和項目投資有補貼和補助。

總之，這些政策為汽車零部件企業(yè)創(chuàng)造了機遇，也提出了更高要求