提升東風(fēng)猛士低扭的合法改裝方式有換用小輪徑輪轂和輪胎、調(diào)校變速箱等。換用小輪徑輪轂與輪胎，能在一定程度上提高低速扭矩，不過會讓碼表讀數(shù)出現(xiàn)偏差，且提升效果有限；調(diào)校變速箱可改善低速扭矩表現(xiàn)，但此操作對專業(yè)技術(shù)和設(shè)備要求高。這些合法改裝方式各有利弊，在實際選擇時需綜合多方面因素謹(jǐn)慎考量 。

除了上述兩種方式，還可以考慮更換一個更為優(yōu)質(zhì)的排氣系統(tǒng)。通過間接增強汽車的排氣效果，能在一定程度上提升低扭。一個良好的排氣系統(tǒng)，可以讓廢氣更順暢地排出，使發(fā)動機內(nèi)部的燃燒過程更加高效，進(jìn)而在低速時提供更充沛的扭矩。不過，在選擇排氣系統(tǒng)時，要注意與東風(fēng)猛士的整體性能相匹配，避免因排氣過于順暢或受阻，對發(fā)動機的工作產(chǎn)生負(fù)面影響。

而換裝渦輪增壓器這一方式，雖然理論上能提升低扭，但實際操作較為復(fù)雜。因為這屬于較大的改裝范疇，必須前往車管所征求同意，獲得許可后才能進(jìn)行改裝，否則無法通過年檢。而且渦輪增壓器的改裝對技術(shù)要求極高，如果匹配不當(dāng)，不僅無法提升性能，還可能損害發(fā)動機。

使用高級燃料也是一種思路。高級燃料在發(fā)動機中能夠更充分地燃燒，使能量釋放更完全，從而增加低扭矩。然而，長期使用高標(biāo)號燃料可能會增加使用成本，而且對于東風(fēng)猛士而言，并非所有車型都適合這種方式，需要參考車輛的使用手冊來確定。

總之，提升東風(fēng)猛士低扭的合法改裝方式多樣，每種方式都有其獨特之處和潛在影響。無論是換輪轂輪胎、調(diào)變速箱，還是改排氣、裝渦輪、用高標(biāo)號燃料，在進(jìn)行改裝前都要全面了解車輛的性能特點，權(quán)衡利弊，確保改裝后的車輛既能滿足低扭提升需求，又能保持安全穩(wěn)定的運行狀態(tài) 。