在二三線城市騰勢 Z9 GT 的落地價不一定會比一線城市低。汽車落地價受多種因素影響，包括車輛裸車價、當地經銷商優(yōu)惠策略、稅費政策以及保險費用等。一線城市競爭激烈，經銷商可能為沖量給出較大優(yōu)惠；二三線城市若市場需求小、競爭弱，優(yōu)惠可能有限。此外，不同地區(qū)稅費、保險政策有別，所以不能簡單認定二三線城市落地價就更低。

從裸車價方面來看，雖然新款騰勢Z9 GT最低裸車起步已經來到28萬左右，售價起步32.98萬，頂配40.98萬，但不同城市的經銷商拿到車的成本或許存在差異。一線城市由于銷量大，車企給予經銷商的返點等優(yōu)惠政策可能更多，這使得經銷商有更大的降價空間來吸引消費者。而二三線城市銷量相對較小，經銷商可能無法拿到和一線城市同樣的優(yōu)惠政策，導致裸車價上沒有優(yōu)勢。

再說說經銷商優(yōu)惠策略。一線城市的汽車市場猶如一片“紅?！保姸嗥放坪徒涗N商激烈角逐。為了在競爭中脫穎而出，完成銷售任務，經銷商往往會推出各種誘人的優(yōu)惠活動，例如大幅降價、贈送精品、延長質保期等。反觀二三線城市，市場競爭相對沒那么激烈，經銷商可能覺得即使不給出很大優(yōu)惠，也能維持一定的銷量，所以優(yōu)惠力度可能較小。

稅費政策和保險費用在不同城市也不盡相同。有些一線城市為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，可能在稅費方面給予一定的減免。保險費用也會因為城市的風險評估、市場定價策略等因素有所不同。這都可能導致一線城市的落地價反而比二三線城市更低。

綜上所述，二三線城市騰勢Z9 GT的落地價受到多種因素的交織影響，不一定就會比一線城市低。消費者在購車時，不妨多做功課，了解不同城市的價格情況，以便做出更合適的購車決策 。