卡曼和同級(jí)別車型相比，落地價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力因?qū)Ρ葘?duì)象而異。與部分對(duì)手相比，它可能價(jià)格偏高，例如和寶馬 X5 相比，卡宴 3.0T 約 120 萬，X5 約 80 萬；與寶馬 X7 相較，X7 價(jià)格也更具優(yōu)勢(shì)。但和奔馳大 G 相比，卡宴價(jià)格又相對(duì)較低?？衅洫?dú)特魅力，配置實(shí)用、內(nèi)飾高級(jí)。所以不能簡(jiǎn)單判定其落地價(jià)有無競(jìng)爭(zhēng)力，而是要結(jié)合個(gè)人需求與預(yù)算來考量 。

具體來看，卡宴與奧迪Q7對(duì)比時(shí)，卡宴入門級(jí)3.0T版本選配后落地價(jià)接近120萬元，而奧迪Q7高配價(jià)格相對(duì)較低。這其中的原因在于，保時(shí)捷品牌的溢價(jià)相對(duì)較高，而且卡宴在調(diào)校上更加注重運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于追求操控體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，即便價(jià)格稍高也可能會(huì)選擇卡宴。

再說說和寶馬X5的差別，3.0T卡宴約120萬元，X5約80萬元?？ㄑ珉m然價(jià)格高出不少，但其運(yùn)動(dòng)感在同級(jí)別車型中更為突出，從外觀的設(shè)計(jì)到動(dòng)力的輸出，都散發(fā)著獨(dú)特的魅力。如果消費(fèi)者更看重車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，那么卡宴較高的價(jià)格或許也是可以接受的。

而面對(duì)寶馬X7，X7在價(jià)格上確實(shí)更有競(jìng)爭(zhēng)力。不過卡宴在轉(zhuǎn)彎靈活性方面表現(xiàn)出色，對(duì)于一些經(jīng)常在城市中穿梭，對(duì)車輛操控靈活性有要求的用戶，卡宴即便價(jià)格不占優(yōu)，也會(huì)成為他們考慮的重點(diǎn)。

至于和帕拉梅拉相比，兩者售價(jià)都超100萬元?？ㄑ绲膬?yōu)勢(shì)在于空間更大、通過性更好，對(duì)于有載人載物需求或者喜歡偶爾輕度越野的消費(fèi)者來說，卡宴更能滿足他們的日常使用場(chǎng)景。

綜上所述，卡宴在同級(jí)別車型中，價(jià)格有高有低。它在不同方面展現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)值，有的是操控性能，有的是空間表現(xiàn)，還有的是品牌魅力。所以在考慮卡宴落地價(jià)是否有競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，一定要依據(jù)自身實(shí)際需求，權(quán)衡不同車型的特點(diǎn)與價(jià)格，這樣才能選出最適合自己的車 。