坦克300柴油版落地價(jià)在同級(jí)別競(jìng)品中具備一定優(yōu)勢(shì)。與福特Everest 3.0T版本高達(dá)約50萬元的售價(jià)相比，坦克300柴油版預(yù)估價(jià)位鎖定在約36萬元區(qū)間，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。和哈弗H9柴油版相比，二者價(jià)格相近，但坦克300柴油版越野性能更極致。此外，其燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，最低荷電油耗8.8升每百公里。如此看來，在價(jià)格與性能上，坦克300柴油版都有可圈可點(diǎn)之處。

從具體的車輛配置與性能結(jié)合價(jià)格來看，這種優(yōu)勢(shì)更加凸顯。坦克300柴油版搭載E20NBD 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500rpm時(shí)就能爆發(fā)出490N·m的強(qiáng)大扭矩，最大功率可達(dá)137kW ，雖然百公里加速11.4秒略遜于汽油版，但它的柴油車WLTC綜合油耗僅8.5L/100km，相比汽油版的9.86L/100km要經(jīng)濟(jì)不少。在一些特殊路況下，比如海拔4000米以上高原地區(qū)，柴油版動(dòng)力衰減比汽油版低12%，在炮彈坑路面脫困比汽油版快0.8秒，展現(xiàn)出其在復(fù)雜環(huán)境中的強(qiáng)勁實(shí)力。

再看同級(jí)別競(jìng)品，像福特Everest 3.0T版本高昂的售價(jià)，讓許多消費(fèi)者望而卻步，而坦克300柴油版以相對(duì)低很多的價(jià)格，卻能提供不遜色甚至某些方面更優(yōu)的越野體驗(yàn)。哈弗H9柴油版雖有七座大空間的優(yōu)勢(shì)，但在越野的核心性能上，坦克300柴油版憑借三把鎖、更優(yōu)的縱向通過角等設(shè)計(jì)略勝一籌，并且在油耗上也稍占優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，坦克300柴油版在落地價(jià)和同級(jí)別競(jìng)品對(duì)比中，以其合理的價(jià)格、出色的越野性能以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)出了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于追求性價(jià)比與越野樂趣的消費(fèi)者而言，無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇 。