MINI在安全配置方面亮點(diǎn)頗多。主動(dòng)安全上，標(biāo)配ABS、EBD等多種系統(tǒng)，部分車型還有ASC＋T、DSC等；創(chuàng)新的零壓續(xù)跑輪胎與胎壓警示器保障輪胎安全，還有主動(dòng)剎車等駕駛輔助配置。被動(dòng)安全層面，車體剛性強(qiáng)，安全氣囊數(shù)量多且有車門保護(hù)裝置。信息安全領(lǐng)域，運(yùn)用生物識(shí)別技術(shù)、安全芯片等保護(hù)數(shù)據(jù)。這些豐富且先進(jìn)的安全配置，全方位為駕乘人員保駕護(hù)航 。

在主動(dòng)安全系統(tǒng)里，MINI的標(biāo)配十分扎實(shí)。ABS剎車防抱死系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)時(shí)仍可操控方向；EBD電子剎車力分配則能根據(jù)車輛負(fù)載情況，合理分配制動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保制動(dòng)平衡。CBC彎路剎車控制系統(tǒng)，能在車輛轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，精準(zhǔn)調(diào)整每個(gè)車輪的制動(dòng)力，提升彎道行駛的安全性。剎車輔助系統(tǒng)更是在緊急剎車時(shí)，瞬間提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。

而MINI Cooper S車型配備的ASC＋T自動(dòng)穩(wěn)定控制與循跡控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，防止車輛側(cè)滑或甩尾?？蛇x擇的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，整合了上坡起步輔助功能，不僅在濕滑路面能穩(wěn)定車身，還能讓車輛在坡道起步時(shí)更加從容。創(chuàng)新的Runflat零壓續(xù)跑輪胎堪稱一大亮點(diǎn)，即使輪胎突然泄氣，在低于80km/h的速度下，車輛仍能謹(jǐn)慎行駛150km，同時(shí)先進(jìn)的胎壓警示器能及時(shí)提醒駕駛者胎壓異常情況。

被動(dòng)安全方面，MINI以BMW為標(biāo)桿打造的車體，剛性與抗扭曲性達(dá)到世界最高水平。車內(nèi)配備的多個(gè)安全氣囊，像前座氣囊、側(cè)邊氣囊以及頭部氣簾，能在碰撞瞬間為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。車門內(nèi)的保護(hù)裝置，進(jìn)一步減輕了撞擊對(duì)車內(nèi)人員的傷害。

信息安全領(lǐng)域，MINI采用指紋識(shí)別、面部識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)，結(jié)合安全芯片加密存儲(chǔ)和傳輸數(shù)據(jù)，并且定期更新安全補(bǔ)丁和系統(tǒng)版本，為用戶的數(shù)據(jù)安全筑牢了堅(jiān)實(shí)防線。

總之，MINI在安全配置的各個(gè)方面都投入了諸多心血，主動(dòng)、被動(dòng)以及信息安全等多維度的保障，讓用戶無(wú)論是在日常駕駛還是面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，都能更加安心。