6.98 萬元的上汽大通 V80 在動力方面表現(xiàn)出色。它提供多種動力選擇，像 2.5T 渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機以及上汽π 2.0T 柴油發(fā)動機等。不同發(fā)動機有著各自出色的功率和扭矩表現(xiàn)，且運用了先進的 VGT 變截面渦輪增壓技術和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)。與之匹配的變速箱換擋平順，實際駕駛中動力輸出穩(wěn)定，低扭表現(xiàn)佳，在商用環(huán)境各種路況下都能滿足需求 。

先來看2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機，其最大功率可達100kW ，峰值扭矩為330Nm，這樣的動力數(shù)據，足以支撐車輛在各種道路狀況下前行。在城市道路中，車輛起步迅速，加速流暢，能夠輕松應對頻繁的啟停。而當行駛在高速路上，車輛的動力儲備也很充足，超車并線都不在話下。

再說說上汽π 2.0T柴油發(fā)動機，它有不同調校版本。最大功率分別為127馬力和139馬力，峰值扭矩分別為320N·m和330N·m。不同版本能滿足不同消費者的需求。無論是追求動力強勁還是更注重燃油經濟性，都能找到合適的選擇。

值得一提的是，發(fā)動機所采用的VGT變截面渦輪增壓技術和BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，是車輛動力與燃油經濟性平衡的關鍵。VGT技術可以根據發(fā)動機的工況自動調整渦輪的截面，讓發(fā)動機在不同轉速下都能獲得良好的增壓效果；BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，則能更精準地控制燃油噴射量和噴射時間，提高燃油的燃燒效率，降低油耗和排放。

與發(fā)動機匹配的6速手動、6速AMT或6MT變速箱，換擋過程十分平順。在實際駕駛中，低扭表現(xiàn)出色，1400rpm左右就能爆發(fā)扭矩。2擋升3擋雖稍有頓挫，但總體動力銜接順暢。城市行駛80km/h內噪音控制良好，讓駕駛者能有一個舒適的駕駛體驗。

總之，上汽大通V80在動力方面的表現(xiàn)可圈可點。多種動力選擇、先進的發(fā)動機技術以及良好的變速箱匹配，使其在同級別車型中具備較強的競爭力，無論是城市通勤還是商用載貨，都能輕松勝任。