10.98萬(wàn)的豹8在低溫環(huán)境下續(xù)航減少的公里數(shù)，會(huì)因具體低溫程度不同而有差異。在平均氣溫10°C的京津冀地區(qū)低溫區(qū)，其續(xù)航里程為180.8公里，續(xù)航達(dá)成率為90.4%；而在平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，續(xù)航里程為80公里，續(xù)航達(dá)成率為80%。由此可見(jiàn)，隨著溫度降低，豹8續(xù)航里程明顯減少，在極寒環(huán)境下續(xù)航的縮水幅度更為顯著 。

在京津冀地區(qū)低溫區(qū)，按照正常續(xù)航達(dá)成率100%來(lái)計(jì)算，豹8原本續(xù)航應(yīng)約為200公里（180.8÷90.4% ），實(shí)際續(xù)航為180.8公里，減少了近20公里。而在更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，若續(xù)航達(dá)成率為100% ，理論續(xù)航應(yīng)為100公里（80÷80% ），可實(shí)際續(xù)航僅80公里，減少了20公里。相比京津冀地區(qū)，呼倫貝爾地區(qū)更低的氣溫讓豹8續(xù)航減少的幅度更大。

這種續(xù)航減少的情況，主要是因?yàn)榈蜏貙?duì)電池性能產(chǎn)生了較大影響。低溫會(huì)使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率降低，電池內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用容量下降，進(jìn)而使得車輛的續(xù)航里程減少。不過(guò)，即便在低溫環(huán)境下，方程豹豹8在新能源硬派SUV組別中仍排名第一，這表明它在同類型車輛中，低溫適應(yīng)能力還是相當(dāng)出色的。

總的來(lái)說(shuō)，10.98萬(wàn)的豹8在低溫環(huán)境下續(xù)航會(huì)有所減少，且溫度越低減少得越多。但它憑借自身優(yōu)秀的性能，在低溫環(huán)境下的整體表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，為消費(fèi)者在不同氣候條件下的出行提供了較為可靠的保障。