目前由于奇瑞獵風(fēng)還處于概念車(chē)狀態(tài)，具體價(jià)格尚未確定，所以無(wú)法明確其在三線城市落地價(jià)格會(huì)比一線城市便宜多少。不過(guò)汽車(chē)落地價(jià)通常受購(gòu)車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛庫(kù)存、優(yōu)惠政策等多種因素影響。即便未來(lái)上市，不同城市因經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等有別，價(jià)格差也難以一概而論，需結(jié)合實(shí)際情況和具體市場(chǎng)表現(xiàn)才能知曉。

通常來(lái)說(shuō)，一線城市汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷(xiāo)商眾多，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，優(yōu)惠力度往往較大。而且一線城市消費(fèi)者對(duì)價(jià)格更為敏感，對(duì)車(chē)輛的更新?lián)Q代速度也更快，這使得車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商更愿意給出較大幅度的讓利。同時(shí)，一線城市信息流通迅速，消費(fèi)者更容易掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和價(jià)格行情，在購(gòu)車(chē)談判中更具優(yōu)勢(shì)。

三線城市的情況則有所不同，市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量有限，競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有一線城市那么激烈。并且由于人口數(shù)量和消費(fèi)活力相對(duì)較弱，車(chē)輛的銷(xiāo)售速度可能較慢，這導(dǎo)致庫(kù)存壓力等因素也會(huì)影響到最終的價(jià)格。不過(guò)，三線城市運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，部分經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)將這部分優(yōu)勢(shì)讓利給消費(fèi)者。

雖然現(xiàn)在無(wú)法給出確切差價(jià)，但從過(guò)往其他車(chē)型在不同城市的價(jià)格表現(xiàn)來(lái)看，差價(jià)可能在幾千元到上萬(wàn)元不等。比如一些熱門(mén)車(chē)型，在一線城市有較大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠和豐富的贈(zèng)品，而三線城市優(yōu)惠相對(duì)較少，落地價(jià)格可能就會(huì)高出不少。

總之，雖然當(dāng)下奇瑞獵風(fēng)價(jià)格未明，但未來(lái)上市后，其在不同城市的落地價(jià)格差會(huì)是多種因素交織的結(jié)果。只有在其正式上市并結(jié)合具體市場(chǎng)情況后，我們才能精準(zhǔn)判斷三線城市和一線城市之間的落地價(jià)格差異。