SUV 測評的噪音控制怎么判斷?

要判斷 SUV 測評中的噪音控制,可以從以下方面著手。

首先是車輛在不同速度下的車內(nèi)噪聲測試,比如常見的 60km/h 和 100km/h 勻速車內(nèi)噪聲測試。測試時(shí)要確保車輛速度穩(wěn)定并保持一定時(shí)間,記錄噪音值并取最高值。

大眾途昂紅旗 HS7 在 60km/h 勻速車內(nèi)噪聲測試中都取得 56.6 分貝的成績,但途昂在尺寸更大的情況下能達(dá)到這一水平,得益于其底盤系統(tǒng)的專業(yè)調(diào)教、懸架與減振器出色的濾震性能、多層隔音玻璃和 DCC 動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng),以及精細(xì)的用料和做工。

再看 VV6,在消除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部噪聲振動(dòng)方面,通過靜音鏈條、正時(shí)罩蓋等手段優(yōu)化,讓發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜。在傳動(dòng)與進(jìn)排氣方面,針對極端路況進(jìn)行扭矩輸出控制調(diào)校,優(yōu)化傳動(dòng)部件,進(jìn)氣系統(tǒng)采用聲學(xué) CAE 仿真技術(shù)和多個(gè)降噪原件,排氣方面增加兩級(jí)消音器。

在降低外界噪音方面,采用高級(jí)吸音降噪材料,輪胎經(jīng)過優(yōu)化降低胎噪,車身設(shè)計(jì)也能有效降低風(fēng)噪。

江鈴福特領(lǐng)裕在 45km/h、60km/h、90km/h 和 110km/h 四個(gè)速度區(qū)間的噪聲測試中,低速時(shí)前后座椅聲壓維持在±2Pa 以內(nèi),表現(xiàn)出色,隨著車速上升,聲壓值雖有變化但始終保持在±6Pa 以內(nèi),獲得三星半“優(yōu)良”評價(jià)。

總之,判斷 SUV 的噪音控制,要綜合考慮車輛在不同速度下的噪聲表現(xiàn),以及車輛在消除內(nèi)部和外部噪音方面所采取的技術(shù)和措施。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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