新款本田雅閣的安全配置達到了較高水平，能為駕乘者和行人提供多維度可靠防護。它在主動安全上搭載Honda SENSING 360+系統(tǒng)，多個雷達和攝像頭實現(xiàn)360度精準(zhǔn)探測，擁有20余項駕駛輔助功能，還全系標(biāo)配諸多實用功能，部分車型更有特色配置。被動安全方面，高剛性車身搭配多處高強度熱成型鋼，全系標(biāo)配10個安全氣囊，還有行人保護系統(tǒng)等 。

在主動安全領(lǐng)域，Honda SENSING 360+系統(tǒng)猶如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，憑借多個雷達和攝像頭構(gòu)建起全方位的感知網(wǎng)絡(luò)，360度無死角地精準(zhǔn)探測車輛周圍的各種狀況。這一系統(tǒng)所具備的20余項駕駛輔助功能，涵蓋了從日常駕駛到特殊場景的諸多方面。

全系標(biāo)配的VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，就像是車輛行駛的“穩(wěn)定器”，在車輛面臨側(cè)滑、甩尾等危險狀況時，迅速發(fā)揮作用，通過對各個車輪的制動力和發(fā)動機動力輸出進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛軌跡，極大地降低了事故發(fā)生的風(fēng)險。HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)則是解決了眾多駕駛者在坡道起步時的困擾，當(dāng)車輛在斜坡上起步時，該系統(tǒng)能自動保持車輛短暫靜止，防止車輛后溜，讓駕駛者可以從容地操作油門和離合，實現(xiàn)平穩(wěn)起步。緊急制動預(yù)警輔助功能更是為行車安全增添了一份保障，它能提前感知潛在的碰撞危險，并及時向駕駛者發(fā)出預(yù)警，提醒采取制動措施，有效避免或減輕碰撞事故的傷害。

部分車型配備的FCTW穿行先知功能，如同車輛的“透視眼”，當(dāng)車輛在狹窄路段或停車場等復(fù)雜環(huán)境下倒車時，能夠及時探測到車輛兩側(cè)的穿行車輛，提前發(fā)出警報，讓駕駛者對周圍情況了如指掌，避免發(fā)生碰撞。LCCM變道后衛(wèi)功能則是在車輛變道過程中發(fā)揮重要作用，實時監(jiān)測后方車輛的動態(tài)，當(dāng)檢測到后方有車輛快速接近，存在變道風(fēng)險時，會及時提醒駕駛者，確保變道過程的安全。ALCA車道居中輔助功能，讓車輛在高速公路等道路上行駛時，始終保持在車道中央，減輕駕駛者的駕駛壓力，提升駕駛的舒適性和安全性。新增的LSF低速前車跟隨功能，更是展現(xiàn)了其對復(fù)雜路況的適應(yīng)性，在低速行駛場景下，不僅能夠精準(zhǔn)識別前車，還能自動跟隨前車的速度和距離，進一步提升了城市擁堵路段的駕駛便利性和安全性，而且它還能識別行人，為行人安全也提供了一份保障。

混動車型本田雅閣e:PHEV的疲勞駕駛提醒功能，如同一位貼心的“伙伴”，時刻關(guān)注著駕駛者的狀態(tài)。通過對駕駛者的操作行為、行駛軌跡等多方面數(shù)據(jù)的分析，當(dāng)檢測到駕駛者出現(xiàn)疲勞跡象時，及時發(fā)出提醒，讓駕駛者能夠及時休息，避免因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故。

被動安全方面，新款本田雅閣采用Honda Architecture新架構(gòu)打造的高剛性車身，就像是一座堅固的“移動城堡”。ACE兼容車身結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，通過合理的結(jié)構(gòu)布局和材料運用，在碰撞發(fā)生時能夠有效地分散和吸收碰撞能量，減少對車內(nèi)人員的沖擊力。車身多處使用高強度熱成型鋼，這些鋼材猶如堅固的鎧甲，進一步提升了車身的強度和抗變形能力，為車內(nèi)人員提供了一個安全可靠的生存空間。

全系標(biāo)配的10個安全氣囊，宛如一張張溫柔的“保護網(wǎng)”，在碰撞瞬間迅速彈出，為駕乘人員的頭部、胸部、腹部等重要部位提供全方位的緩沖保護。前保險杠和引擎蓋的設(shè)計也充分考慮了行人安全，它們能夠在與行人發(fā)生碰撞時，通過自身的變形和緩沖結(jié)構(gòu)，有效地吸收碰撞能量，降低對行人的傷害。前后貫穿車頭的安全氣簾，為車內(nèi)人員的頭部提供了額外的保護，在側(cè)面碰撞或翻滾等事故中，能夠極大地減少頭部受傷的風(fēng)險。車身前部采用的緩沖式構(gòu)造以及標(biāo)配的被動行人保護系統(tǒng)，更是從細(xì)節(jié)處彰顯了對行人安全的重視。

新款本田雅閣在主動安全和被動安全方面都投入了大量的技術(shù)和心血，豐富且先進的安全配置，無論是在應(yīng)對復(fù)雜路況，還是在意外發(fā)生時，都能為駕乘者和行人提供可靠的保護，達到了同級別車型中的較高水平，讓人們在享受駕駛樂趣的同時，更增添了一份安心與保障 。