零跑B10預(yù)售價(jià)的制定或參考了比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y、奇瑞iCAR 03 、廣汽豐田鉑智3X等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型。這些車型均為純電緊湊型SUV，與零跑B10定位相似。比亞迪元PLUS指導(dǎo)價(jià)格在11.98萬-16.38萬元，廣汽埃安AION Y指導(dǎo)價(jià)格為9.98萬-14.58萬元 ，奇瑞iCAR 03指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是10.98萬-16.98萬元，而廣汽豐田鉑智3X處于14萬級(jí)別，在相近價(jià)格區(qū)間內(nèi)相互構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，影響著零跑B10預(yù)售價(jià)的制定。

比亞迪元PLUS憑借其品牌影響力和成熟的技術(shù)體系，在市場(chǎng)上占據(jù)一定份額。其價(jià)格區(qū)間相對(duì)較高，這或許促使零跑B10在制定預(yù)售價(jià)時(shí)，考慮以更具性價(jià)比的價(jià)格來吸引消費(fèi)者。畢竟，元PLUS的技術(shù)和品質(zhì)得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，零跑B10想要在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，合理的價(jià)格是關(guān)鍵因素之一。

廣汽埃安AION Y以較為親民的價(jià)格區(qū)間進(jìn)入市場(chǎng)，最低指導(dǎo)價(jià)格僅9.98萬起，這無疑給同級(jí)別車型帶來了較大壓力。零跑B10預(yù)售價(jià)參考AION Y，也是為了在價(jià)格上與之抗衡，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。畢竟在這個(gè)價(jià)格敏感的細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的細(xì)微差異都十分關(guān)注，具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格能夠吸引更多潛在客戶。

奇瑞iCAR 03的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間跨度較大，最高可達(dá)16.98萬元。這表明其產(chǎn)品定位可能覆蓋了更廣泛的消費(fèi)群體。零跑B10在制定預(yù)售價(jià)時(shí)，參考iCAR 03，是為了在價(jià)格策略上與之形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。通過精準(zhǔn)定位，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格和產(chǎn)品的需求，從而在市場(chǎng)中找準(zhǔn)自己的位置。

廣汽豐田鉑智3X將帶激光雷達(dá)的高階智駕卷到了14萬級(jí)別，其在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)較為明顯。相比之下，零跑B10預(yù)售價(jià)覆蓋到這一價(jià)格區(qū)間，一方面是要展示自身在智能駕駛以及整體產(chǎn)品力上的自信，另一方面也是為了在同價(jià)位市場(chǎng)中與鉑智3X一較高下，為消費(fèi)者提供更多樣化的選擇。

綜上所述，零跑B10預(yù)售價(jià)的制定充分參考了這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型的價(jià)格區(qū)間和產(chǎn)品特點(diǎn)。通過綜合考量，零跑B10得以制定出更具競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)售價(jià)，在純電緊湊型SUV市場(chǎng)中找準(zhǔn)定位，為自身的市場(chǎng)推廣和銷售奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得良好成績(jī) 。