2025款小鵬G9的充電速度相比之前有加快。2025款小鵬G9搭載全域800V碳化硅平臺(tái)，全系標(biāo)配5C超充AI電池，峰值功率達(dá)530kW，僅需12分鐘就能將電量從10%充至80%。而現(xiàn)款G9從10%充到80%則需20分鐘。此外，5C AI電池采用新配方，800V碳化硅平臺(tái)提升電驅(qū)效率，這些都助力其充電速度大幅提升，帶來(lái)更高效的補(bǔ)能體驗(yàn) 。

從具體的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，優(yōu)勢(shì)更為明顯。以2025款小鵬G9四驅(qū)版和現(xiàn)款G9四驅(qū)版為例，2025款G9在充電時(shí)，從10%到80%電量?jī)H需12分鐘，峰值可達(dá)525kW ，而現(xiàn)款G9完成同樣的電量區(qū)間充電則需要20分鐘，峰值為480kW。如此直觀的數(shù)據(jù)差異，清晰地展現(xiàn)出2025款小鵬G9在充電速度上的顯著進(jìn)步。

這一提升的背后，是先進(jìn)技術(shù)的有力支撐。5C AI電池采用了新型電解液配方，這一創(chuàng)新使得電池能夠支持更高倍率的充放電。就好比為電池打造了一條更為寬敞、順暢的能量傳輸通道，讓電能能夠快速地進(jìn)出電池，大大縮短了充電時(shí)間。同時(shí)，全域800V碳化硅平臺(tái)的應(yīng)用也功不可沒(méi)，它使電驅(qū)系統(tǒng)的效率提升至95%，能耗降低了8%。高效的電驅(qū)系統(tǒng)減少了能量在傳輸和轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損耗，讓更多的電能能夠直接用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)或者儲(chǔ)存到電池中，進(jìn)一步提升了充電的效率。

不僅如此，2025款小鵬G9的充電優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在極端環(huán)境下。即便在 -30℃的極寒環(huán)境中，其充電效率也可比肩常溫環(huán)境，這無(wú)疑打破了低溫環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電速度的限制，為用戶(hù)在各種惡劣天氣條件下提供了更為可靠、高效的充電保障。

總的來(lái)說(shuō)，2025款小鵬G9在充電速度上相比之前有了質(zhì)的飛躍。新型電池配方與先進(jìn)平臺(tái)的協(xié)同作用，不僅讓日常充電變得更加快捷，還克服了極端環(huán)境的挑戰(zhàn)。這樣的提升，為用戶(hù)的出行帶來(lái)了極大的便利，也讓電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)更加接近甚至超越傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。